驻车制动器只对后轮进行制动，它利用两根金属钢缆拉动后轮制动片，以起到制动的作用。正常情况下，当手柄提拉到整个行程70%的时候，手刹就应该处在正常的制动位置了，在检测手刹制动力前，需要先找到这个点，可以通过数棘轮的响声来确定，70%这个位置就是手柄的有效工作点。
检测时将车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上，踩住刹车后挂入空挡（自动变速器放在N挡位），将手柄提拉到有效工作点，之后慢慢松开制动踏板，如果车辆没有移动，说明手刹的性能良好。除此之外，还要检查手刹的灵敏度，可以在平坦的路面上慢速行驶，缓慢的提拉手柄，感觉一下手刹的灵敏度和接合点，行驶中提拉手刹会出现磨损，所以检测的次数不宜过多。
调整手刹拉线
如果在测试中发现制动器不灵敏，可以通过调整手刹拉线来解决，在手刹手柄的下面有一个可调的补偿机构。调节时需要先拆卸手柄的装饰罩，然后利用工具调节拉线的长度，以保障手制动处在最佳工作状态。
在拥堵的大城市内开车，早晚高峰的时候，车辆前后间距基本不足一米，在加上立交桥的坡度非常大，新手和老手都会出现溜车的现象。此时驻车制动器就显得尤为重要了，利用它可以保障起步不溜车，避免出现事故。但是很少会有车主注意检查手刹，大部分车辆的手制动都需要调整，专家提醒广大车主不要忽视手制动的重要性，手制动工作不良需要及时进行调整。
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