俗话说“预则立不预则废”。但关于国四排放晋级，好像只要一个施行的预订时刻方针，其它各方面都没有严厉且精细的方案施行时刻表。
事实上，触及到程力汽车国四排放顺畅施行需求的条件许多。首要是柴油的晋级，其次是车辆的晋级，而车辆晋级的条件条件又是发动机的晋级，别的还有尿素的遍及。
在这里边，每个方面又有一些先决条件。比方，柴油排放晋级，触及柴油规范、价钱、监管等要素；液化气运输车车辆的晋级，触及到技能道路、油品耐受性等疑问；而发动机后处理所需的尿素，首要应该有国家规范，再是网点方案和建造等等；除此之外，OBD怎么加装，要不要分阶段报警和限扭（发动机排放不合格，就约束发动机的扭矩）等等。别的，由于全国各地条件各不相同，要不要分区域和分进程设定一个按部就班的施行进程等等。
一切这些方面，都应该依据实际情况，设定一个施行和完结的时刻表，设定好施行的先后顺序，一起标定每个环节完结的时刻节点。只要有了各方面条件预备和完结的具体时刻表，才有可能在结尾的方针时刻完结这一系统工程。
实际上，国四排放晋级，是一个系统工程。可是，在如此杂乱的系统工程中，却找不到所必需的办理四要素——方案、安排、领导和操控的踪影。
首要，在国四排放晋级中毫无精细方案可言，一拖再拖变成常态。
施行无穷工程 方案表不行缺
施行任何无穷工程的条件，有必要事前列出一张具体的工程进展表。这一点，任何一名汽车公司的办理者都明白。
例如，某车企要研制一款新车型，那么公司的一把手和研制老总，根本都会看到一张无穷的车型研制进展表，纵轴是车型开发的一切要素，横轴即是时刻，每项作业都有其开端和完毕的时刻节点。老总们会一直高度重视这张表，而且会在每个时刻节点监督每项作业的发展。
相比之下，国四排放晋级如此无穷且杂乱的工程，却没有一个这样的方案表。不一样方面的作业都是相对独立的；没有一张整体的方案表，通知关联安排和公司应该在啥时候完结啥事，这以后又该进行啥；化工液体车各自都在依照各自的进展进行。其成果可想而知，整个晋级进程一团糟。
毫无方案 一拖再拖成常态
开始，国四排放施行的时刻为2011年1月1日，可直到本年7月1日，仍不能确保国三的油品能够在全国供给。更可笑的是，整车公司国四排放的干流技能道路SCR需求加尿素，可是车用尿素规范直到本年5月才正式公布。别的，国四车是不是有必要加装OBD，加装了OBD，在车辆排放不合格时，是不是报警，是不是限扭，都没有一个清晰说法。
其实，关于缺少具体方案的国四排放，必定会延迟完结。即便结尾施行了，也是漏洞百出。试想假设研制一款液化气储罐型，没有一个周详的方案，那么这个车型是不是能够准时研制出来呢？研制出来的车又是不是牢靠呢？
小编在这里只能长叹一声 可笑 可笑
回忆中国汽车公司60年的发展史，在前30年，一些汽车公司也企图开发了许多车型。不过，这些车型根本都在一拖再拖的开发进程中夭亡了。比方，春风公司（从前的二汽）从前研制过一款轿车车型，却由于没有具体方案和严厉的时刻节点，致使这款耗费了很多人力物力的车型结尾流产。其实不止是春风，那个时代的每个汽车公司简直都有这样的阅历。
如今也是如此。若是湖北程力没有严厉、谨慎、准确的开发方案，是不行能依照事前预订的时刻完结车型研制的。
因而，国四排放能否准时施行的疑问，简直在两年前就有了答案——“不行能”。
程力专汽销售部
邓勇 138-8688-6102
