加油车水温过高是冷却系统最常见的故障之一，引起水温过高的主要原因有以下一些。水泵一风扇传动皮带过松，皮带打滑；水泵叶轮与泵壳及泵盖端面间隙过大，引起水压不高，水量不足；节温器咬住，大循环阀门打不开，以及安装不适当；缸盖与缸体的水套内水垢过厚，或散热器内结了厚厚一层水垢，散热效果差；管路堵塞或水管内形成气阻；冷却水水量不足；水温表不准，误差大。
通常加油车散热器温度过高，打开水箱盖后，水箱内的蒸汽与滚热的水一起冲出来的现象，称为水箱“开锅”。凡遄有水箱“开锅”时，切不要去打开水箱盖，因为水箱内的蒸汽与高温水冲出来必然会灼伤人体，后果相当严重。汽车在30℃的温度下行驶，要加保温套，以防止过冷，使冷却系统的温度保持在80—90℃之间。但电会发生水箱“开锅”现象，那是什么原因引起的呢？
这是因为环境温度太低，尤其是加油车在怠速状态下，冷却水因温度在70℃以下只作小循环流动，这时，散热器内所存的冷却水若无保温套，就会结冰。当发动机温度升到75℃以上时，由于散热器一卷部与下水室里结冰，冷却水无法形成大循环，水泵将温度在95℃以土的热水泵到水箱上水室．但不能循环，因而上水室里水温很高，会达到开锅的程度。发生这种现象，多数是驾驶员缺少高寒地区行车经验，没有带保温套等防寒设施．以致天寒地冻地区也会发生开锅现象。这是很危险的，因为发动机内外温差较大，容易引起缸体与缸盖开裂危险。
