新能源汽车电池极耳电阻焊机焊接试验报告--广州蓝能电子科技
一、 动力电池铜箔电阻焊机焊接测试
1、 采用最大输出电流为20000A中频逆变直流点焊机焊接，100气缸垂直下压机构。
焊接电流： 14000安培
放电时间：45毫秒（35毫秒、50毫秒）
压力：0.2P
备注：A 采用中频直流电阻点焊机焊接，电流和时间都精确可控，热能不损失，焊点一致；
B 100气缸垂直下压机构，保证了电极的平整度，不存在飞溅情况。
2、 破坏测试结果
通过撕裂破坏测试。每层铜箔和铜箔都有熔核，每层铜箔都呈撕裂状，有残留在熔点上。
二、 动力电池铝箔电阻焊机焊接测试
1、 采用最大输出电流为20000A中频逆变直流点焊机焊接，100气缸垂直下压机构。
焊接电流： 13000安培
放电时间：98毫秒
压力：0.2P
备注：A 采用中频直流电阻点焊机焊接，电流和时间都精确可控，热能不损失，焊点一致；
B 100气缸垂直下压机构，保证了电极的平整度，不存在飞溅情况。
2、 试验结果
A 、焊点在 “超声波焊点”旁边焊接，焊接表面不光滑，有飞溅熔接状。
B、焊点在“超声波焊点” 位置焊接，焊接表面光滑。通过撕裂破坏测试。每层铝箔和铝箔都有熔核，每层铝箔都呈撕裂状，有残留在熔点上。
邓细文,销售经理
广州蓝能电子科技有限公司
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