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汽车动力电池极耳电阻焊机焊接试验报告-广州精源

发布日期:2015-10-08 09:57:16  浏览次数:129
汽车动力电池极耳电阻焊机焊接试验报告

—— 广州市精源电子设备有限公司

一、 动力电池铜箔电阻焊机焊接测试


 

1、采用最大输出电流为20000A中频逆变直流点焊机焊接,100气缸垂直下压机构。

焊接电流: 14000安培

放电时间:45毫秒(35毫秒、50毫秒)

压力:0.2P

备注:A 采用中频直流电阻点焊机焊接,电流和时间都精确可控,热能不损失,焊点一致;

B 100气缸垂直下压机构,保证了电极的平整度,不存在飞溅情况。

2、破坏测试结果

通过撕裂破坏测试。每层铜箔和铜箔都有熔核,每层铜箔都呈撕裂状,有残留在熔点上。

二、 动力电池铝箔电阻焊机焊接测试

1、 采用最大输出电流为20000A中频逆变直流点焊机焊接,100气缸垂直下压机构。

焊接电流: 13000安培

放电时间:98毫秒

压力:0.2P

备注:A 采用中频直流电阻点焊机焊接,电流和时间都精确可控,热能不损失,焊点一致;

B 100气缸垂直下压机构,保证了电极的平整度,不存在飞溅情况。

2、 试验结果

A 、焊点在“超声波焊旁边焊接,焊接表面不光滑,有飞溅熔接状。

B、焊点在“超声波焊点位置焊接,焊接表面光滑。通过撕裂破坏测试。每层铝箔和铝箔都有熔核,每层铝箔都呈撕裂状,有残留在熔点上。





 
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