支座砂浆
随着我国客运专线建设的快速发展，
盆式橡胶支座在铁路桥
梁
建设中得到广泛应用，
成为连接桥梁上部结构和下部结构的
重要部
件，
为保证客运专线工程质量，
铁道部科学技术司规定盆式
橡胶支
座的安装必须使用耐久性好、性能稳定的高强无收缩灌浆
料．支座
砂浆是中国建筑材料科学研究总院根据客运专线工程建设
中现浇桥
梁盆式橡胶支座安装的需要，
研发的一种高性能聚合物改性
水泥基
灌浆材料，适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆
等，特
别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。
技术特征
支座砂浆是由特种胶凝材料、
膨胀材料、
外加剂和高强
集料组
成的特种工程材料，具有高流动性、无收缩、早强、高强、
耐久等
特征。
1
、
施工性好：具有良好的流动性，自流找平，不需振捣，
抹压，
施工速度快、方便；
2
、
微膨胀；填充部位无收缩、结合牢固；
3
、
早强、
高强：
具有非常高的小时强度，
2
小时不低于
20Mpa
，
1d
强度不低于
40Mpa
，
2d
强度大于
50Mpa
，
长龄期强
度持续
增长，后期不收缩；
4
、
耐久性好：是无机灌注材料，不老化，对钢筋无锈蚀。
产品主要参数
序号
检验项目
技术指标
检验结果
1
凝结时间
初凝，
min
≥
30
45
终凝，
h
≤
3
1
2
流动度，
mm
≥
220
330
3
30
分钟后流动度，
mm
------
300
4
泌水率，
%
无泌水
无泌水
5
2h
抗压强度
MPa
≥
20
38.7
6
24h
抗折强度
MPa
≥
6
9.6
抗压强度
MPa
≥
40
48.6
7
28h
抗折强度
MPa
≥
8
12.1
抗压强度
≥
50
65.0
8
28d
膨胀率，
%
≥
0.1
0.2
9
弹性模量，
GPa
≥
30
34.3
使用方法
1
、
处理：将支座基底清理干净，除去浮灰，油迹，杂物等不利
于粘结的物
质，施工前，基层用自来湿润，浇注砂浆时不能留有明
水；
2
、
搅拌：
采用砂浆搅拌机机械搅拌。
支座砂浆水料比为
0.14-0.16,
先将水加
