解析柴油发电机组排气烟色与故障原因
1、概述
柴油发电机组的烟色指运转时,从排气管排出的废气烟色。正常燃烧时 ,它应该是一种无色的透明气体。但由于机器的磨损、调整不当、工作环境的影响、喷油量和供油时间不合适等诸多因素的影响 ,柴油发电机组常常会出现排气冒白烟、蓝烟和黑烟的现象。柴油机排气烟色直接反映出了柴油机的故障及燃烧的质量。弄清柴油机冒烟的机理和烟色与故障的关系。可以提高柴油机的经济性、减少故障、降低污染 ,使柴油发电机组处于良好的状态。
2、排气烟色的形成机理
柴油机在运行过程中,排出废气的烟色,可以分为三类:白烟、蓝烟和黑烟。不同的烟色其形成原因不同。
2.1 白烟:
柴油机排白烟是由于柴油机过冷或在寒冷天气、冷机启动及空车惰转时发生。此时 ,气缸中温度较低 ,着火不好 ,燃料未完全燃烧 ,由这些未完全燃烧或部分氧化的燃料液滴与水蒸气构成的微粒( μ )直径在 0.6～1 以上的微粒 随废气排出时 ,就形成了白色烟雾。柴油发动机经过暖机 ,温度正常后 ,白烟就会消失。
2.2 蓝烟:
柴油机低负荷运行时 ,燃烧室温度较低 ,燃料着火性能不好 ,燃料或窜入燃烧室的润滑油未(μ )完全燃烧 ,即呈微粒状态 直径在 0.4以下 排出 ,从而形成蓝烟。在排出蓝烟的同时由于燃烧的中间( )生成物质 甲醛 也排出 ,因而有刺激性臭味。蓝、白烟之间并没有严格的成份差异 ,只是由于微粒直径不同对光线的反射不同 ,产生不同颜色而已。
2.3 黑烟:
易在高负荷时发生。例如柴油发电机超负荷工作、汽车加速、爬坡时,排气就易冒黑烟。黑烟柴油机在运行中冒黑烟 ,会使经济性下降 ,废气温度高 ,产生积炭 ,积炭会引起活塞环卡死和气门咬死现象。此外 ,柴油机冒烟还会妨碍视线 ,污染环境。因此 ,不允许柴油机长期在黑烟下工作。出现黑烟后 ,柴油机负荷不能再提高。因此 ,它也是限制负荷提高的一个标志。
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