平顶山天车厂家 普通桥式
起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由
起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。
起升机构包括
电动机、
制动器、减速器、卷筒和
滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。
起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长
传动轴驱动两边的
主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型
桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，
驱动装置常采用
万向联轴器。
起重机运行机构一般只用四个主动和
从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
桥架的金属结构由主粱和端粱组成，分为单主粱桥架和双粱桥架两类。单主粱桥架由单根主粱和位于跨度两边的端粱组成，双粱桥架由两根主粱和端粱组成。
主粱与端粱刚性连接，端粱两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主粱上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主粱的
结构类型较多比较典型的有箱形结构、四
桁架结构和
空腹桁架结构。
箱形结构又可分为正轨箱形双粱、偏轨箱形双粱、偏轨箱形单主粱等几种。正轨箱形双粱是广泛采用的一种基本形式，主粱由上、下
翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车
钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。
偏轨箱形双粱和偏轨箱形单主粱的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主粱是由一根宽翼缘箱形主粱代替两根主粱，自重较小，但制造较复杂。
四桁架式结构由四片
平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平
桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，
疲劳强度较低，已较少生产。
空腹桁架结构类似偏轨箱形主粱，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形粱外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。
普通
桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达五百吨，跨度可达60米。
简易梁桥式起重机又称粱式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似，起重量、跨度和工作速度均较小。桥架主粱是由
工字钢或其他
型钢和板钢组成的简单截面粱，用
手拉葫芦或
电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车一般在工字粱的下翼缘上运行。桥架可以沿高架上的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的轨道运行，这种起重机称为悬挂粱式起重机。
操作
冶金专用桥式起重机在钢铁生产过程中可参与特定的工艺操作，其基本结构与普通桥式起重机相似，但在起重小车上特殊的工作机构或装置。这种起重机的工作特点是使用频繁、条件恶劣，工作级别较高。主要有五种类型。
铸造起重机：供吊运铁水注入
混铁炉、
炼钢炉和吊运钢水注入连续
铸锭设备或
钢锭模等用。主小车吊运盛桶，副小车进行翻转盛桶等辅助工作。
夹钳起重机：利用夹钳将高温
钢锭垂直地吊运到深坑
均热炉中，或把它取出放到运锭车上。
脱锭起重机：用以把钢锭从钢锭模中强制脱出。小车上有专门的脱锭装置，脱锭方式根据锭模的形状而定：有的脱锭起重机用项杆压住钢锭，用大钳提起锭模；有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。
加料起重机：用以将炉料加到
平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆，用以挑动料箱并将它送入炉内。主柱可绕垂直轴回转，挑杆可上下摆动和回转。副小车用于
修炉等辅助作业。
锻造起重机：用以与
水压机配合锻造大型工件。主小车吊钩上悬挂特殊翻料器，用以支持和翻转工件；副小车用来抬起工件。
兰州水车
兰州水车，又名天车、翻车、老虎车。为明嘉靖年间（公元一五二二年至一五六六年）进士
段续所造。据《皋兰县志》载，兰州人段续，博学多才，
进士及第，曾宦游南方数省，多有惠政。致仕归里后，参考南方所见“创翻车，倒挽黄河水以灌田，致有巧思。沿河农民皆仿效焉。”兰州水车，与南方的
龙骨水车不同，外形酷似巨大的古式车轮，
轮辐直径大的有20米左右，小的也有10米，可提水达15—18米高处。轮辐中心是合抱粗的轮轴，圆轮四周斜装有40—50个长1米，宽、高30—40厘米的木斗，以及比木斗多一倍的横板。急流冲击圆轮上的横板，车轮便缓缓沿逆时针方向转动。这时没入水中的木斗便盛满了水，待它上升至圆轮顶端时，河水就会倾入事先置好的槽内，流入农田，然后空斗又随圆轮返回水中，进行下一个循环。
水车构造
完全以木作成，由车轴的中心向周围辐射出并行的一根根的辐条，辐条的尽头，装有刮板，刮板间装有一个长筒似的水斗，在河中筑有V形的石坝，使河水向水车下聚涌，急流推动刮板，水车便转动，同时舀满河水的水斗，便陆续升上来，将水倒入水槽，然后引进农田。兰州市广武门外
水车园的水车，便是
段续完成的第一部，就以水车园命名该地，并沿袭至今。
后来兰州黄河两岸，开始普遍使用水车，夏秋水涨时，水车日夜不停地转动，颇为壮观。因灌溉数量不同，水车的大小不等，大水车可灌溉六、七百亩，小的可灌溉二、三百亩。水车的转动，大致在每年三、四月水涨时开始，冬季水落时为止。
那个时候，上自青海
贵德，经兰州，下至宁夏
中卫都使用水车，据统计共有水车三百五、六十辆。水车已被提灌机械所代替，只保留了为数不多的水车，既点缀着黄河两岸的风光，又给我们留下了时代前进中的脚印，使人们追昔而抚今。
操作规程
1.作业准备
1.1天车工必须经体检合格后，方可上岗。凡有心脏病、高血压、眼、耳病者，不得担任天车驾驶工作。
1.2经专门训练，考试合格，劳动部门办证方可操纵。
1.4做好交接班记录，接班询问上班设备运行情况，并经过检查确认与记录相符合方可接班。
1.5检查钢丝绳、机械、电气、
制动器、限位、电铃、润滑，十大安全装置等。
2.开、停车作业
2.1启动天车时必须鸣铃，确认天车和轨道无人工作，方可运行。
2.2工作完毕后，关掉紧急开关，将控制器手柄放在零位，切断总电源，龙门天车工作完毕后，必须抛矛，将铁鞋塞住大车车轮。
2.3上下天车必须走安全通道及安全扶梯，严禁乱爬天车。
3.正常作业
3.1卸车皮，装料必须听从地面人员指挥，装卸在指定位置，严禁
废钢乱堆乱放。
3.2吸铁盘吸料严禁从通车道和人行道经过。
3.3进料天车用
龙门架套挂料罐时必须听从地面人员指挥，进行慢进点动操作，如无人指挥可拒绝作业。
3.4挂好料罐后必须进行
负载测试，验证刹车完好后方可起吊。
3.5严禁吊着满料罐停在空中或放在电炉平台或从设备、人顶上经过。
3.6放料罐或穿料罐时，必须与地面作业人员配合协调好，须听从指挥，点动作业。
3.7更换炉体时，吊炉天车须进行全面检查测试，起吊前进行负载试吊，确认无电气、机械故障且刹车完好可靠时方可起吊，换炉过程中须听从起重工的指挥。
3.8放钢天车在吊钢包前必须对该车进行仔细检查，发现有异常及时汇报，不得迁就使用。
3.9放钢
天车吊满包钢水必须在放钢平车上进行负荷载重检查试吊，避免刹车盘热胀冷缩的情况，起吊后在0.5米左右的高度，反复试车多次，确实刹车可靠时，才能正常起吊，如刹车无把握时，严禁迁就起吊冒险作业。
3.10钢包浇钢时，严禁天车上下、左右、前后动作，不准吊着钢水在不平坦地方上升、下降。
3.11钢水需等候浇注时，必须将钢包松到离地面一尺以下，禁止停留在高低不平物品上方或空中等待。
3.12禁止上层天车推、撞下层天车或下层天车推撞上层天车。
3.13天车驾驶内应服从专人指挥，如指挥人员或地面操作人员站立位置不当，在无退路的情况下，可以拒绝操作。
3.14吊物不准从人头和重要设备上越过。
3.15除试车以外，不准依赖限位来作停车用。
3.16当有人在天车大梁、大车、小车进行检修时，当班驾驶员应到上面协助监护工作。
3.17地面指挥人员违章指挥或多人指挥有误时应鸣铃警告，拒绝操作。
3.18天车应停靠在指定位置交接班，上下天车必须打开安全门，天车停稳后方可上去。
3.19天车十不吊
（1）吊物上站人或有浮动物不吊。
（2）超负荷不吊。
（3）光线阴暗，信号看不清不吊。
（4）易燃、易爆危险物品不吊。
（5）设备带病或强烈抖动负荷不吊。
（6）钢丝绳不合格、捆绑不牢不吊。
（7）埋地下或凝固地面上不知负荷时不吊。
（8）钢铁水包过满，吊物重心过偏不吊。
（9）不歪拉斜吊，锐角、刀角不垫好不吊。
（10）违章作业不吊。
3.20天车十大安全装置
（1）主、付钩抱闸。
（2）大、小车抱闸。
（4）紧急开关。
（5）开车电铃。
（6）大车左右限位开关及缓冲器。
（7）大车前后限位开关及缓冲器。
（8）超负荷保险装置。
（9）天窗、门联锁开关。
（10）驾驶室门联锁开关。
4.故障处理
4.1天车发生故障时，必须立即停车检查，停车时须挂“有人工作，严禁合闸”，警示牌，并指定专人负责安全监护。
4.2天车推移发生故障的天车时，必须上下各方联系好，征得同意后，打铃示意，用均匀缓慢的速度推行。
4.3故障处理完毕后，检修天车上遗留下的杂物必须清理，由停电人发出通知后，方可继续运行。
5.检修作业
5.1天车属高空设备，检修时必须填写检修安全报告书，经主管部门批准后方可执行。
5.2停电挂牌，检修现场应挂警示旗、警戒线，2米以上高空作业必须系安全带。
5.3使用扶梯作业，有人扶，放稳，放牢。必须有专人监护。
5.4更换备件，工具用具要放稳，严防坠落伤人。
5.5两人以上工作，必须相互配合，协调一致。
5.6检修完毕，各项防护设施必须复位。
6.事故应急措施
6.1如发生人身事故或
重大设备事故，应保护事故现场，迅速报告领导，并进行事故的分析调查，落实事故的原因责任。
6.2无论何时发现隐患都必须及时解决处理严禁天车带故障操作。
7月27日早8点多钟夜班的姬太勇从天车司机走了出来，随手抹一把额上微渗着的汗珠，走向休息室。
记者刚好在现场碰到位50岁出头的天车老班长一脸笑容，清瘦的身板里透一股老工人特有的刚毅。
“到了伏天，天车里很热吧？”记者问。“热啊。天车工最怕的就是过夏天。”姬太勇说。
1986年就来到太钢的姬师傅，一上班就在二钢厂干上了天车工这个行当，负责吊运铁水罐到转炉炼钢。现在，他是炼钢二厂运转车间南区转炉跨天车丁班班长。整整30年，天车占据了他的生活。想的、聊的，无不与天车有关。
说起刚上班那几年，每到夏天那种扑面而来的炙热感受，姬师傅仍记忆犹新。每当铁水罐被天车吊起来，就离司机室两三米远。这时候热浪袭来，司机室的四周烫得都不能碰。尤其是铁水倒罐后，铁水聚集的热量全都暴发出来，尽管隔着十几米的距离，但那种灼烫感还是让人窒息。如果没有空调，人在司机室里几乎没法待。
那时候条件差，空调还是个稀罕物，只有像姬师傅开的这种吊运铁水罐的大吨位天车才能装上空调。厂里就那么几台空调，能工作的时候还好，一旦坏了，很多人都没有接触过，及时维修都成了问题。一个夏天下来，姬师傅和其他几个吊铁水罐的天车师傅总要受些日子的热。那个时候，中暑生病也是常有的事儿，可只要感觉不太严重，就硬扛着。
后来条件逐渐好起来了，所有天车都装上了大功率的工业用空调。根据需要，有的装在顶端，有的装在背后。顶端的空调下面还装上了伞状的遮挡网，背后的空调也有调节风向的风扇叶，确保空调风不直接吹向司机。藿香正气水也几盒几盒地发下来，姬师傅和工友们经常是稍微感觉不对，就喝点，过一会儿就没事了。
厂里领导对高温岗位也越来越重视，还有领导专门上到姬师傅他们的天车上，亲身体验天车司机室里的温度。厂里要求，必须保证天车里的空调正常运转。后来，还专门成立了空调维修组，每年9月份停了空调以后，空调维修组就会对所有天车上的空调进行维护维修，以确保来年夏天所有空调都能正常运转。
这几年，省里对特殊工种有了高温补贴。今年，姬师傅和炼钢二厂运转车间的300多名天车工早早就领到了3个月的高温补贴。“现在的福利好啊，这是以前想都不敢想的。”姬师傅说。
作为班长，姬师傅现在开天车的次数比以前少了很多。每次上天车，姬师傅都先打开空调，然后再开动天车在空中作业。吊着的铁水罐依旧灼热，每次翻倒铁水，喷涌而出的热浪，仍然烤得姬师傅的脚底热感强烈。不过待在空调车里，整个天车里的温度调至20度上下，中和了很多外部的热量，感觉总要好很多。
天车属于特种行业，规定55岁就能退休。再过两三年，姬师傅就到了正式退休的年龄。“干了一辈子的天车工，天车工的苦算是吃透了。现在的条件是越来越好了，可我也要退休了。”姬师傅说着，心里似乎五味杂陈。
姬师傅是个开朗人，总是围绕着天车聊这聊那，意犹未尽。30年的经历，哪是寥寥数十句就能表达得了的？对于天车的感情，只有他自己最明白了。
