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砖烟囱人工拆除要求方案及规范
一、砖烟囱人工拆除施工要求：
（1）砖烟囱属于的构筑物，砖烟囱拆除施工可参照房屋建筑拆除施工的相关要求。在现场条件许可的条件下，应优先采取人工机械拆除法或爆破拆除法进行拆除施工，施工速度快，拆除成本低，比较。
烟囱有砖砌烟囱和钢筋混凝土烟囱以及少量的钢管烟囱几种类型。本节主要介绍砖砌烟囱和钢筋混凝土烟囱的拆除施工。具体操作前，应编制详细的施工组织设计和专项施工方案，并认真做好书面技术交底工作。
（2）砖烟囱人工拆除
当砖烟囱拆除施工现场场地狭小，周围又有建筑物影响，难于用机械拆除法和爆破拆除法进行拆除施工时，可采用人工拆除烟囱进行拆除施工。
（3）人工拆除法通常在搭设封闭脚手架，操作层应满铺脚手板并设有踢脚板和护栏，满挂密目阻燃安，操作人员站在脚手架上用榔头（锤子）、撬棍或风镐进行拆除施工，拆除材料从烟囱内下落，在烟囱底部朝门的方向设置一块斜板，下落的拆除材料自动门外，以便及时清运。
（4）在夏天雷雨季节进行人工拆除施工时，脚手架上应有防雷装置。
二、砖烟囱拆除施工用电技术规范：
（1）砖烟囱人工拆除施工现场临时用电技术档案，并应包括下列内容：
1 用组织设计的全部资料；
2 修改用电组织设计的资料；
3 用电技术交底资料；
4 用电工程检查验收表：
5 电气设备的试、检验凭单和调试记录；
6 接地电阻、绝缘电阻和漏电保护器漏电参数测定记录表；
7 定期检（复）查表；
8 电工安装、巡检、、拆除工作纪录。
(2) 砖烟囱拆除施工现场技术档案应由主管该现场的电气技术人员负责建立与。其中“电工安装、巡检、、拆除工作纪录”可电工代管，每周由项目经理审核认可，并应在临时用电工程拆除后统一归档。
(3) 砖烟囱拆除临时用电工程应定期检查、定期检查时，应复查接地电阻和绝缘电阻值。
（4）砖烟囱拆除临时用电工程定期检查应按分部、分项工程进行，对隐患必须及时处理，并应履行复查验收手续。
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1、做一个有道德底线的巩师4、微波炉加入4分钟，沥干水分，目的是为了使杏鲍菇初步成熟，也除去多余水分，也可以焯水后沥干水分。（上海彭博电）牵头设立的亚洲基础设施投资 （AIIB）的来自穆迪的提振，穆迪给予其高信用评级，与和亚洲的评级相同。泄露约车人信息高罚1万“阵痛期”在所难免，对此，建设方表示，他们将施工组织方案，在保证施工的前提下，施工效率，力争该工程在2019年底具备通车条件，以优质的施工缩短“阵痛期”。“这是影响直接有效的。”建设方相关负责人说，“施工期间带来的不便，希望市民们能够尽量理解和配合。”除了体制与机制的创新，林江也表示，要打造开放发展的新格局，人的思维应当更为开放，比如在地位上，港澳特别行政区、广东省、珠三角城市人的级别各有不同，如果按照必须在“对等”位置上商谈的思维，合作无疑难以推进，各方应当完善创新合作机制，构建开放型创新体系，在产业布局与合作上共同应对挑战。全长4300公里的巴布亚横贯公路将从岛的西部一端向东延伸至与巴布亚新几内亚接壤的边界。印尼定下目标要在明年开通这条公路。第四十七条禁止新建不符合产业政策的小型造纸、制革、印染、染料、炼焦、炼硫、炼砷、炼、炼油、电镀、、石棉、水泥、玻璃、钢铁、火电以及其他严重污染水的生产项目。工程分两部分：一部分是下穿运河的，这也是杭城首条下穿古运河的城市，长度约2.3公里，为双向4车道，设计时速50公里，在大关公园、霞湾变电站、教工路都设有上下匝道；另一部分是路面道路，为双向4车道，设计时速40公里，其中，上塘路至丽水路路面道路长约700米，余杭塘路至湖墅北路路面道路长约500米。 “沁尔康”JSL-02G-31000L超滤净水器取得C1以上准驾车型机动车并具有3年以上驾驶经历;尽管不扩军，但2017-18年赛季将有10队季后赛，下赛季增至12队。外援政策将从下赛季实施，逐渐使用亚洲外援。同时每个赛季对队的比赛日，留出窗口期。记者了解到，宿新公路叶庄收费站是连接宿迁市区和新沂市之间的235国道必经之处，徐淮公路睢宁城西收费站则是104国道睢宁到徐州之间的必经之地。这两个收费站的收费截止时间均为2017年6月，根据省交通运输厅公示信息，两个收费站均将于2017年6月30日24时终止征收车辆通行费，届时，来往车辆再也不用费尽心思找其他通道绕行了。「粤港澳大湾区」概念今年写进工作报告，正式入列经济发展战略，目标是打破现有行政壁垒，建立与接轨的经济新体制，打造一个比肩纽约湾、东京湾、旧金山湾的级湾区。「粤港澳大湾区」是由广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门和肇庆九座城市，以及和澳门特别行政区形衬城市群。广东省主任何宁卡表示，这些已具备包括基础设施、经济规模、产业特点等基础条件的城市群，必须克服区域内原始创新不足、创新资源未能实现共建共享、创新潜力尚未完全释放，以及跨境基础设施衔接不够通畅等挑战。 北有雄安新区助力的京津冀一体化、中有长江经济带、南有粤港澳大湾区，的区域经济发展版图日趋清晰。不同的区域发展战略，背后是各自的使命与机遇。其中，粤港澳大湾区概念的提出，除了推动区域经济一体化，还重在打破现有的行政壁垒，建立与接轨的经济新体制，目标是打造一个比肩纽约湾、东京湾、旧金山湾的级湾区。“粤港澳大湾区”一词，今年写进工作报告，正式被列入经济发展战略的层面。在力图进一步其在全球化中地位的背景下，巩粤港澳湾区是加速融合、参与合作的又一个试验。从“地区”为“湾区”粤港澳大湾区指的是由广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆九市和、澳门两个特别行政区形衬城市群。参考其他大湾区的，粤港澳被认为已经具备基础条件，包括城市群、基础设施、经济规模、产业特点等，能够从“地区”为“湾区”经济体量居第三 在湾区基础设施建设上，广东省交通运输厅厅长李静称，将整合粤港澳大湾区内铁路、公路、水路、等基础设施资源，形成粤港澳大湾区互联互通、辐射国内外的综合交通运输体系。横跨粤港澳三地的港珠澳大桥将在今年底通车，连接深圳与中山的跨海大桥深中通道，预期2024年建成。从经济体量来看，2015年粤港澳大湾区经济规模为1.36万亿美元（1亿9035万新元），仅次于东京湾区与纽约湾区的1.8万亿美元和1.4万亿美元，不过，在经济效益与创新能力方面，粤港澳大湾区还是与其他湾区存在不小差距。产业结构上，广东省主任何宁卡形容，粤港澳大湾区的产业结构以先进制造业和现代服务业为主，港澳地区服务业值占GDP比重均在90%左右，而珠三角九市的制造业基础雄厚，已形成先进制造业和现代服务业双轮驱动的产业体系。粤港澳大湾区对标脊有明显距离尽管具备基础条件，但要跻身级的湾区，粤港澳地区显然还有一段相当曲折漫长的。何宁卡也表示，对标级湾区和城市群，粤港澳大湾区发展面临的问题，包括区域内原始创新不足，创新资源未能实现共建共享，创新潜力尚未完全释放，跨境基础设施衔接不够通畅等。湾区城市群强调融合与发展，要打造粤港澳大湾区，核心仍然是彼此间的与合作。粤港澳三地近年一直推进更广泛更深入地合作，并有“大珠三角”“九加二”“自贸区”等发展概念与巩作为支持，但三地各自为政的现象还是相当突出，除了体制机制的外，三地的文化背景、意识形态、公共服务、社会观念欲费水准也都有明显差异，要实现湾区的“城市一体化”，绝非易事，谁勘大湾区龙头“湾区”概念的提出，显然意在粤港澳三地融合与发展的；竞争还是合作，湾区的建设与推进无疑是要强调后者。在过去30余年来的经济建设中，城市竞争一直是绕不过去的话题，“广深之争”便长期是坊间乐道的命题之一，在粤港澳大湾区的框架下，谁将会是未湾区的龙头城市，令“广深之争”以及“广深港之争”再度浮面。与东京湾区、纽约湾区显而易见的湾区“龙头”不同，粤港澳大湾区的局面抒深港各有强弱。广州是华南与文化中心，深圳在科技创新能力上华南，而是金融中心与贸易中心，不过，近年的综合实力与影响力也在减弱。2016年2月，批复广州市城市总体巩（2011-2020），对于广州的定位是“广东省省会、历史文化名城，重要的核心城市、商贸核心和综合交通枢纽”，但随着原深圳市委马兴瑞今年1月正式出任广东省长，改变过去多由广州市委接任省长一职的广东官场惯例，外界也认为，在高科技方面更多话语权的深圳市，在华南版图中的地位发生了微妙改变。林江：湾区龙头制度可创新中山大学岭南学院经济学系教授林江接受《联合早报》采访时指出，要突破粤港澳合作的瓶颈，当前需要克服的主要，是由谁来做粤港澳大湾区的发展龙头。林江指出，目前的一种思路是学习纽约湾的，即形成一个明显的湾区龙头，而如果一定要有一个龙头城市，那粤港澳大湾区中，是的选择。但他也表示，在当前珠三角的格局下，这一的难度较大。在回归初期，相关争论还不明显，但近四五年以来，深广赶上的说法越来越多，“让来充当龙头，其他城市可能不服气”。另一方面，巩师在面对强势顾主时，巩师又显很无助，甲方认为，“我出钱请你为我作巩，你就得按我的要求来，如果不能实现我的要求，我请你干嘛？”，在某些甲方眼里，巩师就是帮他们画图的没有思想的绘图员。面对这样的甲方，巩师常常丧失原则性有时甚至无限妥协，“甲方虐我千百遍，我待甲方如初恋”正是这种关系的真实表述。王军分析，服务业对经济的贡献率未还会继续扩张，但这也意味着经济增长将会逐步减速。
