中国专用车市场占有率最高的几款发动机特点
美国康明斯发动机旗下的产品分别在国内4个厂合资生产，分别是东风康明斯，西安康明斯，福田康明斯和重庆康明斯。
东风康明斯主要生产中型，重型卡车、客车发动机。
西安康明斯主要生产大马力电喷发动机，其产品主要应用在国产的重卡和大型客车，如福田欧曼和陕汽德龙都有采用。
福田康明斯主要生产小排量康明斯发动机，其产品主要应用在轻型，中型卡车和客车上。
重庆康明斯主要生产康明斯发电机、工程机械发动机和船用发动机。
康明斯发动机的特点是：六缸一个缸盖，无缸套 无凸轮轴衬套 无气门座圈 无气门导管，优点发动机声音也比较小，油耗低，经久耐用，维修率低，适合跑长途拉标载，缺点是维护修理配件的费用较高，重载无力，上坡没劲。超载的话还是选择采用潍柴发动机的车潍柴采用的是德国博世的油泵。大家都知道油泵是柴油发动机的饿核心，潍柴用的博世油泵质量肯定没话说所以 如果是自己的车拉货 还是潍柴好 如果是单位的车 就选康明斯！
潍柴发动机
公司形成了以潍坊为中心的全系列动力产业基地，以西安为中心的重型汽车和传动系统产业基地，以重庆为中心的大功率发动机和轻型车产业基地，以株洲为中心的汽车电子及零部件产业基地，以扬州为中心的轻微型汽车动力产业基地。其中，“潍柴动力发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”等品牌，在国内均处于市场领先和主导地位，形成了品牌集群效应。2012年9月3日，公司与世界首屈一指的工业用叉车制造商之一和液压技术的全球领先者——德国凯傲集团签署战略合作协议，标志着企业核心技术直接步入全球领先水平，彻底改变了我国高端液压产品长期依赖进口的局面。2016年6月，公司境外子公司凯傲集团全资收购全球物流运输供应商德马泰克（Dematic）公司全部股权，成为智能内部物流解决方案的全球领导者，公司进一步拓宽了全球尤其是北美市场的业务布局，区域及业务更加多元化，抗风险能力进一步增强。在全国建立了由5000余家特殊维修服务中心组成的服务网络，在海外建有243家维修服务站，产品远销俄罗斯、沙特、越南、印尼、巴西等110多个国家和地区。
WP10、WP12凭借优异的性能，这两种发动机在用户眼中几乎就是皮实抗造、动力强劲的代名词，取得了辉煌的成就。WP13发动机更是开创了潍柴的先河，它的出现首次将潍柴带入了500马力车用柴油机的俱乐部，达到了世界先进水平，并且也成为了目前国内屈指可数的几个能制造13升大马力车用发动机的企业之一。
潍柴是干式汽缸套，每缸一个缸盖，强大的马力和耐用的品质多数都配在卡车上，客车现在金龙 宇通 申龙已经开始匹配了
优点：稳定性高：机械强度高，故障率低。动力性好；油耗低；发动机声音经玉柴等要小。
缺点：小马力系列的发动机产品单一；
重汽发动机
重汽自从06年底和潍柴宣布关系破裂而分手之后，随后重组杭州发动机厂，成立中国重汽杭州发动机有限公司，从07年1月重汽就已经开始采用自己的杭发发动机了，杭发机可以说是模仿潍柴，发动机的大小马力都相同，但是质量和潍柴相比要差得多，两者可以说简直不是一个档次的产品，不过杭发相对潍柴来说唯一的优点就是比较省油了，因为杭发采用的是国产的油泵，而杭发虽然省油，但是国产的油泵质量就要差多了。
优点：暴发力好，动力强劲。
缺点：油耗大，转速低，跑高速不行。
玉柴发动机
YC6M柴油机是玉柴公司在吸收消化美国、日本和德国多项现代柴油机技术的基础上，历时3年，严格按德国FEV公司机械开发程序开发的10升排量、功率覆盖220～390Ps的大马力、低排放的50/60装载机专用柴油机。投资10多亿元，80%进口设备的国内最先进的铸造、机加工和装配生产线，严格按QS9000质量体系进行过程控制，质量稳定，并且具有年产7万台的生产能力。该系列柴油机推向市场后，得到广大用户的认可，是大型工程机械新一代换代产品，是“玉柴机器、王牌动力”在工程机械上的真正体现。
优点：
●可靠性高：机械强度高，正常使用维护下发动机大修期可以大于12000h。
●动力性好：扭矩储备系数高达25%以上，低速扭矩大，能确保配套机械车辆的起步能力强、加速快，确保配套工程机械的工作效率高。
●低排放：工程机械用（非车用）柴油机按北京市地方标准（DB11/185-2003）《非道路用柴油机排气污染物限值及测量方法》进行试验，达到第一阶段值。
●低油耗：全负荷最低燃油耗≤193g/kW.h，机油燃油消耗百分比≤0.10%。
●环境适应能力强：在5000米高原作业性能不受影响，在沙漠环境下正常作业。
玉柴的价格要便宜一点，配件容易购买到。
维护保养成本低，维修便宜（DPCI发动机气门及座圈的磨损要比纯气体机小得多，热负荷与原机一样;无点火系统）；
缺点：发动机声音比康机的要大，抖动性比康机等也要大点；大马力的系列发动机产品单一；
锡柴发动机
