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岳阳※土工布价格※集团⌒有限公司⌒欢迎您!岳阳

发布日期:2017-12-10 10:09:00  浏览次数:76

岳阳※土工布价格※集团⌒有限公司⌒欢迎您!岳阳聚酯玻纤布188-0538-4444

公司所生产的土工材料具有幅宽大,强度高,寿命长,耐腐蚀,抗老化,等特点,其产品主要应用于水 利,铁路,隧道,垃圾填埋场,人工湖,等基础建设工程,在国家重点工程中使用;用,均受到了用户及专家的一致好评。赢得了良好的市场信誉,为国家及地方的 重点工程建设做出了积极的贡献。

 


聚酯玻纤布是一种全新玻纤复合防裂材料,是由60%玻璃纤维和40%聚酯纤维组成的一种复合土工合成材料。这种独特的组合为提供了玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性,却没有原材料的缺点。

聚酯玻纤布(Fiberglass-Polyester Paving Mat)是继土工布、土工格栅、条带聚合物之后发展起来的一种新型复合土工合成材料,与沥青混合料有良好的相容性。工程实践表明,玻纤格栅没有防水功能,其网格能与沥青混合料形成嵌挤作用,但使用中难以固定,易于膨胀而不服贴,影响沥青混合料的正常摊铺和其加筋作用;土工布能防止水下渗,但是土工布在热沥青混合料摊铺温度超过160℃时,其强度和抗蠕变性能较差而无法发挥加筋抗裂效果;而聚酯玻纤布克服了这两者的缺点。它能有效处理路面裂缝以及桥面和路面水损坏。
特性优点
● 延缓反射裂缝
不使用聚酯玻纤布的路面会在几个月内出现反射裂缝,聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度,可有效的消除路面结合处或裂缝的应力集中,降低裂缝在路面中的扩展和向上反射,可延缓反射裂缝的产生,延长道路使用寿命,从而极大的降低修复与养护的成本。
● 提供超级防水层
在热拌沥青混合料路面下安装防水层,是保护和延长道路寿命的最佳方法之一。一般材料的防裂布在高温时会变形、损坏,聚酯玻纤布是由非织造玻纤/聚酯制造。可以经受改性沥青混凝土的高温施工。聚酯玻纤布的这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不变形的防水层,有效地防止水分渗透,避免因水分渗透而导致的路面层与基层的损坏。
● 可完全粉碎及用于道路再生
聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。当铣刨时,聚酯玻纤布会被粉碎成非常小的纤维。这实际上可以增进再生料的性能。其他材料的防裂布有时会粘在铣刨机器上,从而导致代价昂贵的停工。
● 不皱缩
聚酯玻纤布在高温施工环境下保持不变形、不皱缩。
● 不伸展
聚酯玻纤布在施工安装时不会伸展变形。
● 耐高温
聚酯玻纤布可以经受高达258摄氏度的高温,因此它不会在摊铺沥青混凝土时溶化或变脆。

使用说明

按照下面的方法施工,铺装聚酯玻纤布是非常便利的。
◆ 在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作:除去污物、碎石以及尘土,保证沥青粘结效果。
◆ 当基础路面有较大的裂缝(6mm以上)、坑或破损时,应该进行修补填平。
◆ 使用的粘结油层必须是热沥青,不可以使用乳化沥青,否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。
◆ 粘结沥青的最佳温度为163-204℃。
◆ 粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺装聚酯玻纤布,否则布体难以浸透沥青,降低聚酯玻纤布的防水性能。
◆ 铺装聚酯玻纤布施工的环境温度必须在4℃以上。
为了取得最佳的效果,在铺装聚酯玻纤布时还要注意以下几个方面:
◆ 聚酯玻纤布必须在热沥青上进行安装施工.我们推荐以下的沥青.AC-20;PG64-22;AR8000; 或者刺入等级为60-80的沥青.对极端高温的夏季施工,推荐采用粘度比较高的沥青,以下沥青比较适合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000;或者刺如等级为40-60的沥青.
◆ 最佳的沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟
◆ 在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题.
◆ 如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布必须使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度必须在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装.
◆ 聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面必须安装有一排刷子,保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中必须保证在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.最上面的横向接头必须沿着铺装的方向,所有的接头都必须搭接在一起.
◆ 铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开,并且一定要保证尽可能地少转向,以避免可能对布的损害。在铺展施工中,设备轮胎必须附着于布面,布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。最好的做法是在迭合部位进行撒布。
◆ 铺设完成的道路在合同方或安装工程师确定后可以开放交通。
应用领域
编辑
水泥混凝土路面改造;
旧路改扩建工程;
沥青混凝土罩面;
市政道路加罩工程;
半刚性基层收缩裂缝处置;
桥面防水层。

 

岳阳双向拉伸土工格栅是以 (PP)为原料,经塑化挤出、板材冲孔、纵向拉伸、横向拉伸生产而成的一种高强度加筋土工合成材料。具有强度高、结构稳定、抗老化、耐腐蚀等诸多优点。
应用领域:双向拉伸土工格栅主要应用于公路、铁路等软土工程的加筋,以及边坡防护、大型垃圾填埋场工程,可大大增强软土基础的承载能力,防止表面产生裂纹、塌陷,施工方便,减少维修费用.
双向塑料土工格栅型号分为:玻纤土工格栅的强度为(30kn-120kn.)涤纶土工格栅的强度为(30kn-300kn)钢塑土工格栅的型号为(30-150kn)双向塑料土工格栅的强度为(15kn-50kn)单向塑料土工格栅的强度为(35kn-300kn)。


岳阳土工格栅的宽幅:玻纤土工格栅、钢塑土工格栅、涤纶土工格栅、双向塑料土工格栅的宽幅最大是6米宽。玻纤土工格栅卷长是100米、钢塑土工格栅卷长是50米、涤纶土工格栅是100米。双向塑料土工格栅是100米和50米一卷。单向塑料土工格栅幅宽3米。卷长50米。


色差 实物拍摄,色差经校对控制在小于5%:但依然无法达到百分百与实物色彩完全一致,如果您对色系要求百分百精确,请谨慎选购;细微色差不在退换货与中差评范围内。 因产品的型号多样及测量方法不同,商品实际尺码与我们提供的数据可能存在细微差距属正常现象,如无法确认请与客户经理电话核实及建议。 尺寸  物流有问题的顾客朋友,如发现商品或物流的问题,请您拒收货并联系客户经理,我们会协助您与物流公司协商处理 收货建议远图顾客在收到货时,当面进行拆包、验货,签收。如发现商品问题,请您拒收货并联系客户经理,我们会协助您与物流公司协商处理。 退货7天内可予办理退货。申请退货服务前,请于我们的客户经理联系发货鉴于发货量大和产品型号多样,为确保每位买家都能精确收到自己的商品,发货程序需经过多方配发和检验,故发货时间为1-3个工作日,请对速度要求较高的顾客朋友与客户经理。热线经理,价格低廉质量保障欢迎您的来电!!!


岳阳土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。

8、绿色环保:植草格安全稳定,可回收循环利用,绝对无污染,全面呵护草坪。 9、轻便节约植草格每平米5千克,极其轻便,安装快捷,节约人工,缩短施工周期。(参考:混凝土植草砖每平米250千克) 2建筑特点 1、 环保无毒、无污染,耐冲击抗老化、抗紫外线 2、 耐磨耐腐蚀阻燃性好、植草功能强 3、 减少地面反光、减少地面热辐射 4、减少地面声波传送,降低噪音污染 5、减少扬尘、净化空气 6、雨水自然渗漏,土质不流失、无积水现象 7、 水、空气和肥料自然循环,土层不板结 8、增加绿化面积 � 施工简单、重量轻 9、可自由组合及拆卸,可重复利用 10、 承重效果好:可承受200T/㎡以上重量 3基础处理编辑用于停车位的植草格基层处理: 1. 地基土应分层夯实,密实度应达到85%以上;属于软塑-流塑状淤泥层的,建议抛填块石并碾压至密实。 2. 设150厚砂石垫层。具体做法为:中粗砂10%、20-40粒径碎石60%、粘性土30%混合拌匀,摊平碾压至密实。 3. 设置厚60稳定层(兼作养植层)。稳定层做法为:25%粒径为10-30的碎石、15%中等粗细河砂、60%耕作土并掺入适量有机肥,三者翻拌均匀,摊铺在砂石垫层上,碾压密实,即可作为植草格的基层。 4. 在基层上撒少许有机肥,人工铺装植草格。植草格的外形尺寸是根据停车位的尺寸模数设计的,一般在铺装时不用裁剪;当停车位有特殊形状要求或停车位上有污水井盖时,植草格可作裁剪以适合停车位不同形状的要求。 5. 在植草格的凹植槽内撒上种植土并用扫帚均匀扫入植草格孔内,土层高度以低于植草格平面5-10mm为基准。 6. 在植草格种植土层上铺草皮或播草子。铺草皮时需将草皮压实于种植土上。浇水养护待草成活后即可停车。 用于消防车道的植草格基层处理: 1. 在消防车道上铺植草格,其地基土的密实度应满足一般混凝土消防车道的设计要求。 2. 消防车道的碎石垫层、石粉稳定层做法亦与普通混凝土消防车道的设计要求相同。 3. 在石粉稳定层上做80厚的养植土层。土层做法为:30%粒径为10-30的碎石、15%中等粗细河砂、55%耕作土并掺入适量有机肥,三者翻拌均匀,摊铺在经碾压密实的石粉稳定层上,碾压密实,即可作为植草格的基层。 4. 在植草格基层上铺装植草格、植草。 5. 值得注意的是:如果消防车道作为平时车辆的主要通道,由于车辆行驶频繁,且速度较快,这对植草格的使用及草皮的正常生长不利,反而影响绿化率和美观,在这种情况下,我们建议主要车辆交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防紧急情况下才有消防车辆驶入的路面则采用植草格路面。同样道理,停车场的通道路面建议采用混凝土路面,而停车位则采用植草格绿化车位。


 
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