钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
H型钢轨淬火设备主要特点:
1、 频率达 300KHZ, 可控制淬火深度在 1MM 以下 ;
2、 采用 IGBT 功率器件和我公司独特的变流控制技术 , 设备可靠性更高 , 维护成本低 ;
3、 用常规的 IGBT 器件 , 使设备工作频率达 300KHZ, 控制技术先进 ;
4、 100% 负载持续率 , 最大功率下 , 24 小时运行 ;
5、 具有恒电流 / 恒功率控制功能 , 加热效率更高 ;
6、 输出功率、频率、电流全显示 ;
7、 安装简单 , 只需接电和水即可使用 , 无需专人安装 ;
8、 小型化 , 节省设备安装空间 , 且维护方便 ;
9、 自动控制型可调节加热、保温过程的功率和时间 , 有利于提高加热质量的重复性 , 简化工人操作
H型钢轨淬火设备淬火后的性能
1.表面硬度：经高、中频感应加热表面淬火的工件，其表面硬度往往比普通淬火高 2～3 个单位（HRC）。
2.耐磨性：高频淬火后的工件耐磨性比普通淬火要高。这主要是由于淬硬层马氏体晶粒细小，碳化物弥散度高，以及硬度比较高，表面的高的压应力等综合的结果。
3.疲劳强度：高、中频表面淬火使疲劳强度大为提高，缺口敏感性下降。对同样材料的工件，硬化层深度在一定范围内，随硬化层深度增加而疲劳强度增加，但硬化层深度过深时表层是压应力，因而硬化层深度增打疲劳强度反而下降，并使工件脆性增加。一般硬化层深δ＝（10～20）％D。较为合适，其中D。为工件的有效直径。
