QZ公路桥梁球形支座
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一、QZ公路桥梁球形支座构造特点及功能
QZ球型支座由上座板、下座板、凸形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面，同凸形中间板相对应，两者之间衬有一弧形四氟板，通过球面与之滑动来满足梁端的转动；上座板上的不锈钢板与中间钢板上的另一四氟板组成第二滑动面完成梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。
球型支座传力可靠，各向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、曲线桥。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性老化等影响，因此特别适用于低温地区。
二、QZ公路桥梁球形支座主要技术性能
1、球型支座反力（竖向承载力）分为16级：1000KN、1500KN，2000KN，2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。
2、球型支座转角分为0.02、0.04、0.06rad.（根据需要可增大）
3、球型支座设计磨擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30MPa左右时，取值如下：
常温（-25℃~+60℃）0.03
低温（-40℃~+60℃）0.05
4、球型支座可承受的水平力；
单向活动支座（DX）横桥向水平力为支座反力的10%
固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%
三、板式橡胶支座适用范围
1、普通板式橡胶支座具有足够的刚度和弹性，能将桥跨结构上的全部载荷可靠地传递到墩台上，并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的夺动，适应因温度变化、桥跨结构涨缩等引起的桥跨结构的平移运动。
板式橡胶支座适用于跨度小于30m，位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥梁结构，正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
2、四氟板式橡胶支座除具有竖向刚度和弹性变表，能承受竖直载荷及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯的低摩擦系数，可使梁端正四氟板表面自由滑动，水平力不受随制，适用于大跨度、大跨连接、简支梁边疆板等的大位移桥梁。它还可用作边疆梁顶推及T型梁横移中的滑块。支座形状适用于不同桥梁结构表式同普通板式橡胶支座。
3、适用板式橡胶支座时，支座的最大承载力应与桥梁支座反力相吻合，其容许偏差范围宜为±10%
