驾驶技术是影响有害物质排放的一个重要因素。正确地驾驶操作可以大大降低汽车污染物的排放。据测试证明，不同技术水平的驾驶员在相同使用条件下驾驶相同的汽车，污染物排放量差异很大，见表1。有丰富经验的驾驶员，在驾驶过程中对换档、加速减速的时机和强度有充分的了解，车辆运行平稳。而没有经验的驾驶员，驾驶时操作时机掌握不好，虽车辆运行不够平滑，空燃比波动较大，导致加速度和减速度超过排放法规值。
提高汽车驾驶技术水平主要从以下几个方面进行：
1）起动过程
发动机起动时供给气缸的混合气浓度高，尾气中的CO，HC和PM含量大，特别是起动不成功时，进入气缸中的汽油没有燃烧直接排放到大气中，造成严重的HC污染。所以驾驶员应保持点火系、起动系和供油系性能良好，起动时控制好油门和节气门，争取一次起动成功。
2）避免超速超载，做好车速控制。
超载运输使发动机的负荷率几乎为100%。对于汽油发动机，其全负荷时过量空气系数低于1，CO、HC和NOx均处于较高的水平。对于高速柴油机，全负荷时过量空气系数一般在1.2~1.5的范围内，CO和NOx处于较高水平，并产生大量碳烟。发动机的负荷率与过量空气系数的关系如图1。
另外，据理论分析和实验表明，车辆加速或减速时，尾气中HC、CO的含量显著增加。加速时由于发动机温度的升高还可能引起NOx排放增加，只有在等速行驶时汽车的排污量最低。因此，在道路条件和环境允许的情况下，应保持等速行驶，不要频繁变换车速。
3）油门运用
对装备电控燃油喷射系统的发动机而言，空燃比的控制对排放起着决定性的作用。油门踏板直接控制进入气缸的混合气浓度，对尾气排放影响很大。在急踩油门踏板时，燃油供给系向气缸供给极浓的混合气，尾气中的HC、CO、PM将显著增加。在急松油门踏板时，由于节气门突然关闭，造成进气歧管真空度急剧增大，这时附着进气歧管壁上的油膜会迅速蒸发，进入气缸，短时间内使混合气变浓，而后混合气迅速变稀，造成发动机燃烧条件恶化，工作不稳定，排污量增加。因此，驾驶员开车时应平稳运用油门，不宜急松或急踩油门踏板。
4）水温保持
避免发动机过冷或过热。发动机水温越低，混合气因温度低而不能燃烧，主要以HC的形式排出，形成污染，因此，冷车起动时应采取预热的措施，特别是冬季及严寒地区。若发动机过热，则会使进入气缸的空气受热膨胀，空气密度降低，导致充气系数下降，燃油和空气的混合比例失调，会发生早燃或爆燃现象，从而油耗增加，功率下降，排气管冒黑烟，产生严重的环境污染。
环卫车销售：15172781770
选配发动机型号和功率：
东风朝阳朝柴动力有限公司 型号：CY4SK251 功率 115KW/156马力（最常选装发动机）
广西玉柴机器股份有限公司 型号：YC4FA130-50 功率95KW/130马力 （最常选装发动机）
标准配置：
东风股份大多利卡底盘(襄阳)，3800mm轴距，2030mm宽排半驾驶室，2.5吨前桥，5.5吨后桥，192mm厚大梁，6档变速箱，7.50R16钢丝胎，断汽刹，方向助力，带ABS.
备注：选装中控锁、电动窗、空调。
1、该车罐体有效容积为：6.7立方米；
介质 : 水,密度:1000千克/立方米；
2、 防护材料 :Q235A碳钢；
3、ABS控制器型号：ABS/ASR-24V-4S/4M;6；
生产厂家：襄阳东风隆诚机械有限责任公司
4、另文字喷涂位置、车辆颜色及局部细节可变化。
洒水车工作原理：
洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵，从进水口向本车罐体中的水通过管道输送到各个喷头，从而实现各种功能。
操作系统：
主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。
洒水泵特点：
一般洒水车区别于，多功能消防洒水车装配了两套水路系统，一套车载泵低压水路系统，一套消防泵高压水路系统。 水炮喷射形状可调：
直冲、大雨、中雨、毛毛雨、雾状、可连续调节，360度旋转。 垂直吸程≧7米，洒水宽度≧14-16米，射程≧28-30米，扬程90米，引水时间<5min，流量90m3/h；
车载泵低压水路系统，安装80QZB-60洒水泵，水泵流量60m3/h，采用变速箱侧置取力，驾驶室前底部两侧配置弯头前冲喷枪，后部工作平台安装消防洒水炮，车辆后部两侧下部安装压力洒水，上部安装花洒，具有自吸、自流、和回水等功能。可实现洒水、降尘、道路冲冼、园林绿化和应急消防等用途。
高压水路系统，安装CB10/60消防泵。采用离合器与变速箱之间夹心取力器，发动机全功率取力，动力强劲，消防泵流量可达到216m3/h，配置50型的消防水炮，安装在后操作平台上，射程可达到65m，消防炮能够实现360度水平回转，-30~80度上下回转，能够满足多种环境消防作业。
