日前，一辆公交车上，男子突发心脏病。得知情况后，司机立刻将公交车直接开往医院，交警还为此提供了信号灯控制和路面交通疏导的支援。
用一种“正能量”来形容“公交车司机改线送乘客进医院”的这一幕，并不为过。
观察这几年的社会新闻就会发现，公交车“变身”急救车上演生死时速大片，屡见报端。我们在为一个个好司机、好乘客点赞之余，也徒增了几分忧虑：如果没有相应的急救制度和救援体系跟上，公交车急速救人尤其是违章救人，反而会使更多的人面临危险的边缘。
有两点是肯定的：并不是每一位身体不适的乘客都会那么幸运，而且及时送医也并不一定能够保证平安。况且，公交车也承载不了救人的公共职能。要从源头上减少“公交车改线救人”的尴尬，亟需建立配置合理、城乡统筹、公平公正的医疗急救体系，至少在紧急的情况下，公交司机应该快速与120取得联系，让急救车与公交车实现无缝对接，并通过强化“让道”意识、路权保障来打通“绿色通道”，这样才能从根本上为急救病人点亮生命的路灯。
我们正处于一个充满“风险”的时代，随时随地都遭遇着“危情时刻”的考验，突然晕倒、突发心脏病等公共事件也很难避免。医学上有“黄金四分钟”的说法，面对紧急事件时，如果能够果断开展急救工作，往往就能把发生悲剧的几率降低到最小程度。从不少国家与地区的实践看，普及和掌握急救知识是不争的共识。比如美国就规定，警察、司机、消防队员、大中学校师生必须接受心肺复苏和现场抢救、自救的培训；在瑞典，有45%的公众参加过心肺功能复苏技能的培训；英国则从厚厚的培训教材中抽取出核心内容开发出急救手机应用软件，用户只需轻轻一点，便可获取18个不同情景和危急状况下的急救措施，有超过百万人下载。
于此而言，弥补公共场所急救体系建设这块“短板”至关重要。一方面，公交公司在强化司机急救知识培训的基础上，应配备相应的药箱、被褥等物品，以备急用；另一方面，应让急救知识普及像电影和音乐一样流行起来，让每个公众都成为合格的“民间急救师”，在义无反顾地伸出援手中，使冷静有效的急救处理为生命增加“厚度”。
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基本配置参数 |
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车辆名称 |
吸尘车 | 外形尺寸（mm） | 7950×2550×3100 |
| 罐体容积（m3） | - | 总质量（kg） | 15800 |
| 额定质量（kg） | 5405 | 整备质量（kg） | 10200 |
| 燃油种类 |
柴油 |
排放标准 |
国五 |
| 轴距（mm） | 4700 | 轮胎规格 | 9.00R20 16PR |
| 底盘品牌/型号 | DFL1160BX1V | 发动机品牌/型号 | ISD180 50 |
| 功率/马力（kw/ps） |
132/180 |
排量（ml） |
4500 |
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上装配置参数 |
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| 标准配置 |
江西五十铃副发动机77马力（4500mm轴距以为康明斯140马力副发动机）；Q345B低合金垃圾箱，箱内防腐处理，合金水箱；中置吸盘；台湾合资电磁阀组；厦门南超离合器；西门子控制开关；北玻台信免维护离心式风机；广州天河液压油管；温州新西山电子水泵；耐磨液压缸；进口脉冲阀；手动泵应急系统；进口防水腹膜滤筒；后加装喷洒装置，主吸尘盘1.9米，左右副吸盘最大吸尘宽度2.3米吸尘率99﹪，左右各安装工作探头。 主操纵箱在驾驶室，左后侧加装备用操纵按钮，各系统电气集中控制，操作方便；清水箱液压系统核心元件原装进口外观造型电脑设计，高位侧裙，曲面过渡，车型构造及外观由中联重科工程师设计。 |
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局部部件展示 |
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专用底盘 强强联手 打造专用底盘 高承载、高可靠性：铆接车架、高强度螺栓、封闭梁、高强度钢、9.00R20 16PR钢丝胎，所有零部件模块化。 |
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舒适驾乘 以驾乘为中心的设计理念 新款时尚的驾驶室:采用低风阻新时尚带翻转车身，低风阻带来的低能耗，更省油曲面钢化玻璃，左右视角比同类车型各宽15 度 |
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强劲动力 ISD180 50发动机 燃油种类：柴油 排放标准：国五
最大功率：132kw 排量：4500ml |
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后喷雾装置 车辆尾部配置喷雾系统，可避免二次扬尘，有效减少粉尘污染。
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吸尘装置 吸尘装置采用“吸尘盘+外喷嘴”的结构布置方式，能有效保证吸尘宽度及路沿的吸尘效果，吸尘洁净度能达到95%以上，大大优于传统刷扫车。
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电控操作 通过驾驶室内的控制面板就可方便的操作副发动机启动和熄火、风机转速升降、吸尘口升降、后门开关、箱体升降，洒水开关。
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垃圾箱 垃圾箱分三仓，配自动清洗式空气滤芯，垃圾自动分离，高精度过滤系统，最高可达0.3微米。
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副发动机 根据不同底盘选装不同副发动机，小底盘选装五十铃75马力发动机，天锦底盘选装康机140马力发动机。 |
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