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公司专业生产考登钢管、ND钢管、耐候钢管、耐候方管、空气预热器钢管、锅炉制造厂和发电厂配套，拥有两条高频电焊钢管(考登钢管)自动生产线，除为本公司制造空气预热器提供高频电焊钢管(考登钢管)外，愿为各锅炉制造厂和发电厂提供各种规格的高频电焊钢管(考登钢管)。本公司制造的高频电焊钢管采用各种碳互结构钢和耐腐蚀(考登钢)，也可以根据用户的要求提供相应材质的高频电焊钢管
[直径40毫米圆形考登钢管] Φ40×1.5-3.0：Φ40×1.5、Φ40×1.6、Φ40×1.7、Φ40×1.8、Φ40×1.9、Φ40×2.0、Φ40×2.1、Φ40×2.2、Φ40×2.3、Φ40×2.4、Φ40×2.5、Φ40×2.6、Φ40×2.7、Φ40×2.8、Φ40×2.9、Φ40×3.0
[直径50毫米圆形考登钢管] Φ50×1.5-3.0：Φ50×1.5、Φ50×1.6、Φ50×1.7、Φ50×1.8、Φ50×1.9、Φ50×2.0、Φ50×2.1、Φ50×2.2、Φ50×2.3、Φ50×2.4、Φ50×2.5、Φ50×2.6、Φ50×2.7、Φ50×2.8、Φ50×2.9、Φ50×3.0
[直径51毫米圆形考登钢管] Φ51×1.5-3.0：Φ51×1.5、Φ51×1.6、Φ51×1.7、Φ51×1.8、Φ51×1.9、Φ51×2.0、Φ51×2.1、Φ51×2.2、Φ51×2.3、Φ51×2.4、Φ51×2.5、Φ51×2.6、Φ51×2.7、Φ51×2.8、Φ51×2.9、Φ51×3.0
[矩形考登钢管] 50×100×2.0
缺陷相关评判是以相关技术为基础，把人的分析思维能力和理解判断能力同各种探伤检测生产现场相结合，编制成时间相关、位置相关、行为相关、特征相关、性质相关5种相关评判判定缺陷程序应用到自动化探伤中，使自动化探伤具有了智能判定功能，不但客观上保证了焊接钢管检测的准确性和率，了检测的探伤可靠性和抗能力，而且探伤检测生产成本，了探伤的集成度和智能化水平。 1焊接钢管缺陷的分布机理与危害焊接钢管的生产是将钢板、钢带等用各种成型直卷或按螺旋方向弯卷成要求的横截面形状，然后借助于加温、加压，用不同的焊接将焊缝焊合而钢管。因此，焊接钢管的缺陷分为两部分：钢板母材缺陷和焊缝缺陷。
板材中的缺陷经过轧制等工序，大部分呈平面状，与表面平行其主要缺陷有分层、夹杂物、裂纹、折叠等，其中分层是常见的内部缺陷。分层会产生各种裂纹，当板材受垂直于表面的拉应力时，分层会严重影响钢管的强度，它是不允许存在的缺陷。
焊缝缺陷是指熔焊中或焊后在焊缝中产生的缺陷，分为裂纹、气孔、夹渣、未焊透、未溶合、咬边等焊缝缺陷。焊缝中的密集气孔、夹渣等属密集立体型缺陷，裂纹、未溶合等属平面型缺陷，危害性大。条状夹渣、未焊透等属条状缺陷，危害性大。气孔、小夹渣等属点状缺陷。
8月7日，在上海举行的第二届电动汽车用动力蓄电池与电机技术研讨会上，来自各地的电池研究专家们的观点，让江苏奇能电池有限公司（下称江苏奇能）副总工程师吕军十分激动。今后方向是将混合动力汽车作为乘用车的标配来加以推广。如果标配成为强制性规定，那么镍氢电池生产商肯定是获益的。与吕军同样想法的是浙江天能集团（天能动力）董事局张天任。作为的铅酸电池生产企业，张天任正经历着产业升级的阵痛。6月1日，新能源汽车针对私人的消费政策，在电动车的认定中，强调必须使用锂电池，而浙江天能90%以上的销售额由铅酸电池实现根据的汽车产业的鼓励政策，张天任的企业并不在鼓励之列。对于私人用户来说，此时市面上无法买到任何一款锂电池驱动的插电式混合动力汽车和纯电动车，混合动力和纯电动车仍在大量使用镍氢电池和铅酸电池。这种情况下，张天任将希望寄托在两方面，一方面，通过技术的创新，延续铅酸电池的生命周期另一方面，他也在积极布局锂电池项目，希望在新技术大潮中不至于落后。
