东风油罐车罐体可选材质
镁合金材料与人骨力学性能匹配，避免了应力遮挡效应，同时其可生物降解性避免了患者二次手术的痛苦，兼具良好的生物相容性，使之成为了一种新型骨科医用材料。多孔骨修复材料骨修复研究的终目标是人工骨不仅可以替代受损的骨骼，还应在体内逐渐降解，并同时引导骨细胞生长，终实现骨再生。发展新的骨组织工程修复材料，既要有良好的力学性能，又要有类似于骨的多孔结构和生物可降解性能。常用的多孔骨组织工程材料有生物陶瓷和聚乳酸,这些材料力学性能差。
★ 油罐车适用于运送柴油、汽油、重油、煤焦油、植物油、食用油、沥青等液态物质。
★ 油罐车可选用不锈钢、内衬滚塑、玻璃钢、塑料罐（聚乙烯.聚丙烯）、铝合金等材质设计成为化工运输专用车。
★ 运油车罐体采用标准外形椭圆形或方圆形罐体；罐体内设多道防波隔板，使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点。
★ 油罐车罐体采用先进的对接焊技术，罐体成形后高压气体试漏检测，使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点；罐体焊后采用喷丸预处理工艺，实现除锈防锈，油漆采用先进烤烤技术，外形美观经久耐用。
进入市场长达28年之久的奥迪一直以来都是豪华车市场的引领者，当近两年销量增速放缓之时，德国人病急乱投医，试图打破豪华乘用车品牌在华仅有一家合资企业的惯例，这不仅伤害了原有合资伙伴一汽的感情，而且也损害了一汽奥迪经销商利益。于是，首先来自一汽奥迪经销商的集体发难一度令德国人进退两难，低调的上汽奥迪项目在“见光”19天后戛然而止，明年会不会有转机不得而知。如果说经销商“反水”只是令奥迪尴尬而已，那么高田气囊事件可是令众多全球汽车品牌大伤脑筋。
东风油罐车选装配置
★ 东风油罐车此车型体积小，价格低，油耗少，容积大，上户吨位小，特别适合给工程机械流动加油，也可给厂矿、锅炉加供油，一般用户购买此车型后半年内即可收回此车成本。
★ 流动加油车可选装单计数、双计数、电脑税控加油机、加油卷盘 、加油泵、重油泵、不锈钢泵、流量表（回零）、食用油车可选用食用油电脑计量器进行计量。
东风油罐车可选装实现功能
★ 油罐车可独立分仓，分装不同的油品、化工品、食品，作为液态食品运输车、化工液体运输车、保温液体运输车、危险品运输车、沥青运输车使用。
★ 油罐车设计上可实现泵进、泵出过表，泵进、泵出不过表，自流过表、不过表等功能。
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从现状看，当前3D打印市场份额十分有限，专业咨询机构WohlersAssociates发布的数据显示，2015年全球3D打印市场规模为51．65亿美元，至2020年将达到212亿美元，而这与数十万亿美元的制造业市场相比，还微乎其微。相比传统制造，3D打印研发周期更短、用料更省，在小批量、个性化定制等方面优势明显，但在大规模生产方面存在着许多不足之处。增材制造虽然不能完全替代减材制造、等材制造，但作为传统制造技术的有益补充，3D打印将极大地推动制造业的转型升级。
