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公路声屏障不同的顶端结构对吸声的影响

发布日期:2019-04-29 15:14:41  浏览次数:217
      大家在购买声屏障时,会根据不同的地理位置和应用场所来选择声屏障,这里我们就来说说公路声屏障的顶端设计要求.公路声屏障顶端增加圆柱形吸声体能够提高屏障的插入损失,且随吸声体直径的增大而增加.当直径为0.5m,接收点和计算的插入损失分别增加1.80dB和1.94dB;当吸声体直径增大到1m时,接收点和计算的插入损失分别增加4.10dB和4.09dB.公路声屏障顶端吸声体的直径越大,插入损失增加越大,但是过大的直径会使人产生头重脚轻的感觉.实际工程中选取吸声体的直径为0.5m比较合适,既能增加一定的插入损失,又会有较好的视觉效果.

    金属声屏障钢构件、单元板、连接件、密封件组成了声屏障,其中声屏障钢结构在整个声屏障工程之中起着支撑作用,声屏障钢立柱都是H型,也叫H钢立柱和工字钢,声屏障采用金属立柱成为目前的主要形式,声屏障此种立柱具有抗剪、抗压强度高,耐腐蚀性强,便于安装等特点。主要承受声屏障材料的自重、车辆行驶所致空气流动的冲击力、可能的自然风力和意外事故的冲撞力等。为保证其耐腐蚀和使用寿命要求,它的涂装要求在热浸镀锌的情况下,进行喷塑处理。金属声屏障钢立柱施工质量的好坏直接影响整个声屏障工程的安全,为此声屏

障钢结构应符合以下要求:



        a)钢结构施工应符合GB50205相关规定。

        b)钢构件底盘法兰拼装前应检查清除飞边、毛刺、焊接飞溅物等,摩擦面应保持干燥、整洁,不得在雨中作业。

        c)预埋螺栓安装时其规格和螺栓号要与设计图上要求相同,螺栓应能自由穿入孔内,不得强行敲打,并不得气割扩孔,符合设计图纸的要求。

        d)从构件组装到螺栓拧紧,一般要经过一段时间,为防止螺栓连接副的扭拒系数,标高偏差、预拉力和变异系数发生变化,安装时必须严格按安装规范执行。

        e)H型钢与钢板的焊接采用直角满焊,应完全焊透,焊缝采用连续施焊,不得有未溶化、未焊透、气孔、裂纹、烧穿等焊接缺陷,焊缝质量级别为二级以上。

        f)金属声屏障立柱及钢结构构件的防腐喷涂,宜在生产工厂完成。需现场喷涂的情况,施工温度要求在10℃~30℃,相对湿度不大于80%,同时在雨、雾、雪和较大量灰尘条件下,禁止在室外施工。





 
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