安装在城市道路的声屏障本身也是一种建筑景观,设计时要充分注意到对人的视觉效果。因此,其造型及颜色均应与周围环境相协调,由于城市高架道路和主要交通干道旁安装的声屏障是车流和人流密集地段,声屏障的安全也是非常重要的。地面上道路交通声屏障也可以采用无机玻璃钢和加压纤维水泥板(FC板),加工穿孔面板和作后背板做成非金属声屏障,其内的吸声材料和防水材料与前所述的金属吸隔声屏障相同。由于无机玻璃钢板和FC板的抗冲击能力不及钢板,同时还会吸收水分,因此耐久性和安全性不如金属声屏障。
声屏障的设置髙度应根据声学计算结果、景观要求、噪声敏感建筑的环境要求,通过经济、技术比选确定。对于每个位置,根据设计目标值可以确定几组声屏障的长度、高度,计算其插入损失,保留达到设计目标值的方案,并进行比选,选择优方案。
声屏障的垂直度控制声屏障立柱安装时要用仪器测量垂直度误差声屏障垂直度偏差必须控制在+6mm以内。声屏障的外观选择设置于中间的透明隔声屏便于驾乘人员开阔视野，减少疲劳。屏体整体上线条柔和，造型美观，精致，简洁，挺拔，与高架桥本身及周围的环境相协调。声屏障外观颜色有多种可供选择，主要有浅绿色，浅蓝色，浅灰色，白色等颜色。设置时考虑与周围环境的协调效果。本工程声屏障设计颜色为淡灰色。
绘制噪声级影响曲线，选取评价曲线作为预设计指标，选取中心频率处噪声值的适当衰减。然后，根据声源和接收点以及周围环境条件，设计出隔音围挡的内部尺寸，在设计中，噪声源可视为点声，隔音围挡可视为无限屏障，即隔音围挡的高度为两倍，隔音围挡的长度约为一倍，对于Indo的设计来说。或隔音围挡，一般按上述隔声衰减设计。室外屏蔽设计可根据正常情况下的隔声衰减情况进行设计，为了更有效地屏蔽噪声的影响。
