(7)钢轨及其零部件和岔枕联结不好,也可能引起一系列病害,如基本轨横移、轨距变化偏差、轨道爬行、零部件磨耗折损等,导致方向不正(8)其他诸如尖轨方向不正;护轨、翼轨喇叭口坡过陡;辙叉咽喉过窄;轮缘槽宽度不合适;轨距、间隔不对,轨距递减不良等,都可能加剧车体的摇摆和车轮的冲击,破坏道岔方向绝缘缓冲垫板周边设凸肋并留有排水口，可有效提高水膜电阻
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预埋式是在浇注混凝土时,将螺栓套管事先预埋于混凝土内,螺栓与混凝土分离,待扣件组装时再将螺栓旋入预埋套管中
相邻连杆的距离从尖轨向后一般为1000、1500、2000mm左右，一般设到尖轨头刨切起点前后
受剪作用的摩擦型连接接头
高强度螺栓受剪作用的摩擦型连接接头承载力要与螺栓预拉力、连接板摩擦面抗滑移系数以及螺栓孔型等相关,螺栓预拉力为设计预拉力P,是确定的数值,因此,本章重点论述连接板摩擦面抗滑移系数以及螺栓型对接头承载力的影响挡键及螺栓变形影响使用时更换
弹条I型调高件采用弹条I型扣件的A型弹条扣压钢轨,采用铸造轨距挡板和酰胺6挡板座来保持和调整轨距,轨距调整量为-8~+12m,钢轨高低调整量20mm
