APM可编程交流电源系列采用主动式PFC电路，功率因数可达.99，搭配软启以及继电器导通时序控制可以有效浪涌电流的产生，同时降低谐波电流幅值。输入滤波器可以或者去除电磁干扰，达到电磁兼容目的。开关器件选择零电压/零电流导通类型，环路以及参数设计合理避免谐振产生。结构设计上除了考虑风道走向，也充分兼顾到屏蔽要求，合理的PCB布线以及磁珠的适当应用，都对电磁干扰起到重要作用。通过对比了解电磁干扰对测试产生的影响如下截图来自国内某终端用户，在购买APM可编程交流电源之前，其选购了其他品牌的电源。
一、简介
组成：接头体、螺母、前卡套、后卡套
接管尺寸：英制1/16”-2” 公制φ2-φ42
制造材料：SS304、SS316、黄铜、PTFE
承压范围：1000PSI-6000PSI
适用管道：TUBE PFA
密封原理：卡套管依次通过螺母、后卡套、前卡套插入接头体，拧紧螺母，
当卡套与钢管锥面贴合，内刃均匀的嵌入无缝钢管内，从而形成硬密封。
二、卡套接头安装
1、下合适长度的无缝钢管，去除端口毛刺。钢管端面要与轴线垂直，角度
公差不大于0.5度。 如果钢管需要折弯，则钢管端面至弯曲部位的直线段长
度不能少于三倍螺母的长度；
2、把螺母和卡套套在无缝钢管上。注意螺母和卡套的方向，不要装反；
3、在预装配接头体螺纹和卡套上涂上润滑油，把钢管插入接头体，(钢管
一定要插到底)用手旋紧螺母；
4、拧紧螺母直至卡套卡住钢管,这个转折点可以通过拧紧力矩的增加感受到(压
力点)；
5、达到压力点后,再将螺母拧紧1/2圈；
6、将预装配接头体拆下，检查卡套刃边的嵌入情况，可见的突起带必须填满
卡套前端的空间。卡套可以稍微旋转，但不能轴向移动；
7、终安装，将实际安装中的接头体的螺纹涂上润滑油、压紧螺母与之配合拧
至可感觉到的拧紧力增加为止，接着再拧紧1/2圈安装完毕。
不锈钢环保设备卡套四通接头英制3/8"
压铸工艺的优化在模具喷涂前和喷涂后，自动对每一次压铸循环生成的模具分布的全辐射的热图做保存分析，提供有关模具热图分布的热感应图像，得到模具热部分的详细信息。从而使客户对于当前工艺条件有直观的判断。铸造工程师可以通过对模具喷涂过程的优化以实现对模具温度的快速调整。裂纹，铸件表面粗糙，灰色或者黄色斑点，缺料，铸件翘曲，锈蚀等均被认为是与模具温度相关的铸造缺陷，通过在线红外热像仪对压铸工艺做的控制就可以大大提升控制水平。
三、重复安装
所有的卡套接头都可以多次重装，但要保证零件无损坏且清洁。
1、把钢管插入接头体直至卡套贴紧接头体内锥面，用手拧紧螺母。
2用扳手拧紧螺母,直至拧紧力矩急剧增大，再拧紧1/4至1/2圈即可。
检查
可拆下钢管检查装配是否合乎要求:卡套端部的钢管上应该有均匀的轻微凸起，
卡套不能前后滑动，但允许有轻微转动。
四、优点
1、承受高达管子爆破的压力而不泄漏。
2、可用于真空及高压液体系统。
3、可在低温状态下工作保证密封。
4、在管子的额定温度下持久的密封。
5、可重复拆装且保证密封。
不锈钢环保设备卡套四通接头英制3/8"
汽研联手长安、百度、广汽、福田、一汽、吉利、东风等测试主体单位确定测试场地并开展了极为规范的自动驾驶测试，其中自动紧急制动是自动驾驶测试中极为重要的一部分。那么自动驾驶紧急制动（AEB功能）测试时如何进行的呢？自动紧急制动测试首先需要让自动驾驶测试工程师在自动驾驶车辆上安装调试好专业的测试设备后方才能开始严谨的自动驾驶测试。AEB测试实例：前车紧急制动测试自动驾驶车辆与目标车辆保持一定的相对距离行驶，在达到要求车速后目标车刹停，测试自动驾驶车辆是否能触发AEB并且是否会与目标假车发生碰撞。
