然而，建筑外墙与地坪以石材安装，对石材本身具有很大的考验：1.就物理方面而言：石材必须承受诸多外力之破坏，此外力包括重力、震动、风力、温度变化、磨损、荷重等。就化学方面而言：包括有水化、溶解、脱水、酸化、还原以及碳酸盐....等化学作用侵蚀。本来分子结构稳定的石材，裸露于大气后，助长了构成石材不同矿物质间的配合不良，如石灰石遇酸（亚硫酸气体与雨水）溶解后形硫酸钙，导致砂岩的崩塌等。选用石材时应尽量选择孔隙分布均匀、孔径小、吸水率低、硬度及抗压强度高者，才能达到耐久的要求。选择吸水率低的石材吸水率愈大愈容易吸附水分造成体积膨胀，而且由于吸收空气中的可溶性成分或盐分，使得石材受到侵蚀，造成石材强度的减低。选择孔径小、孔隙率低的石材孔隙率愈高，吸水率愈大，愈容易受风化而降低强度。比重较大的石材，抗压强度虽然较大，但却会增加结构体的载重，减低对地震的抵抗。选用具方向性层理的石材（如板岩、页岩）时，必须注意其不同方向的结构强度。、使用部位的考虑当石材使用于外墙、地坪、高层建筑或其它外在环境特殊之处时，石材种类选用的良窳将更加的重要。排水板型号：0.8公分，1公分，1.2公分，1.5公分，1.6公分，2公分，2.5公分，3公分，4公分，5公分，6公分。克重从600克-3000克以上，宽度为2米、3米，长度为15米、20米、30米，可根据客户要求定做。蓄排水板型号：2公分蓄排水板，2.5公分蓄排水板，3公分蓄排水板，4公分蓄排水板，5公分蓄排水板，6公分蓄排水板。规格：500*500土工布型号： 100克，150克， 200克，250克，300克，400克，500克，600克等等。网格型号：100克，150克，200克，250克，300克，400克等等塑料排水板的质量应符合图纸的要求。施工之前应将塑料排水板堆放在现场，并加以覆盖，以防暴露在空气中老化。施工时应严格按照图纸指出的位置、深度和间距设置。
硬度高的物质可以划伤硬度低的物质。其中花岗岩差不多是在6.5左右，大理石则是在2.5-5之间，砂岩的莫氏硬度差异更大达到3-7，石灰石一般在2.5-3，板岩泥岩约是1.5-4。了解石材的硬度有利于我们提供有针对性的维护和保养天然石材的化学性质概述天然石材的耐酸性能（AcidResistanc什么是抗酸性能（强度）？石材的抗酸强度是指一定质量的石材在一定温度和一定时间内受到酸蚀后所被腐蚀减少的重量。
塑料排水板留出孔口长度应保证伸入砂垫层不小于500mm，使其与砂垫层贯通；并将其保护好，以防机械、车辆进出时受损，影响排水效果；2）塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲，透水膜无破损和不被污染。板的底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时将其带出；3）塑料排水板插好后应及时将露在垫层的多余部分切断，并予以保护，以防因插板机移动、车辆的进出或下雨时受到损坏而降低排水效果；4）塑料排水板宜采用滤水膜内平搭接的方法连接，搭接长度不得小于200mm；5）施工质量不符合要求时，应采取补救措施或更换排水板。汽车在爬坡时，由于自身增大的机械噪音以及轮胎与地面摩擦产生的噪音叠加，对周围环境造成影响，因此选择一种低噪音并且防滑效果好的面层材料，对行驶安全性及整体环境都是必要的。目前设计中汽车坡道面层常见的材料为混凝土面层、水泥金刚砂、块材面层、环氧防滑涂料以及成品防滑降噪板等。防滑做法常见的有四种：１材质本身毛面，利用表面的凹凸不平达到防滑效果。如面砖、毛面石材、环氧防滑涂料等，防滑效果一般。２材质本身光滑，采用特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖等材质，防滑效果中等。３本身光滑，施工中做出一定宽度和深度的凹槽，也称为礓礤，以达到防滑效果，如混凝土面层开槽、凹槽花岗岩面层等，防滑效果较好。此设计中凹槽间距不宜太密，以间距１００～１７０ｍｍ，深度６０～７０ｍｍ为宜。４成品防滑降噪板。
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国外，特别是发达，对每一品种都要进行严格的测试，在我国邮口的饰面石材中也要附上这一资料，且在洽谈时就要提供。我国不少内销产品也做到这一点，但多数产品，特别是乡镇企业，由于种种原因有所忽视，有关部门领导也多次强调要重视饰面石材物化性能的测试，但远还不够。物化性能测试能反映出的石材优劣程度，大致表现如下：耐久性：对任何建筑物都希望长期使用，对饰面石材也要求能长期保持美观。因此必须具有一定的抗风化性、抗冻性、抗磨损等性能，而这些性能的好坏与石材中的吸水率、气孔率有关。此类坡道面层敷设在地下车库出入口处，能有效降低因车库内空间密闭而产生的噪音，并能有效防滑和减少震动，是一种较为***的汽车坡道面层材料。以上做法中，前３种面层的经济性和防滑性较好，但噪声控制和舒适度较差，北方冬季路面有积雪时，前两种面层构造较易出现车辆打滑现象，如不加强人为管理，易出现安全隐患。所以，就目前多数设计来说，一般采取汽车坡道开口部位设挡雨罩或屋盖等措施，可有效避免积雪残留在坡道上。因此，设计中坡道开口上部采用有盖设计时，以前两种做法中第１种做法优先；当坡道开口无盖设计时，宜采用第３种做法。
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取样为避免一个大型工程开料的盲目性，应在开料之前先从每一块荒料上在同一锯切面上敲取样品将其磨光，相互对比，并编号。按颜色过渡的原则区分浓、中、淡三色。如料的颜色种类较多时，则用英语字母E……区分。所取的样品在工程结束后还保存一段时间以便于客户补料时用。样品确定后由开料工段的负责人根据生产加工单的技术质量要求，依据客户所提供的平面布置图制定详细的开料计划。开料计划必须经过车间负责人，车间质检，业务跟单员确认签字后生效。
