超重量、焊接数量多，所以需要有大面积的加工制作场地，需要有严格的焊接工艺规程和拼装制作工序，需要有大量的工装机具和设备。（3）挡潮闸门钢构件的运输与吊装需要有大型的车辆、起重机和周密的吊装方案。（4）挡潮闸门钢构件在安装现场的组对焊接需要有严密的技术措施来控制焊接变形量。二、安装方法的选择与确定目前国内钢闸门的安装有以下几种施工方法：（1）利用挡潮闸门上部的交通桥车道吊装就位钢闸门；（2）直接在挡潮闸门底部地板上（标高-5.24米）吊装就位钢闸门。
挡潮闸门钢构件的主体主要有上扉门、下扉门、检修门、启门梁等构件。其中上、下扉门的单件重量约为111吨，其长度约为25米，属于大型钢结构制作安装工程。本工程的主要特点是：（1）钢构预埋件数量多且精度要求高。（2）制作的挡潮闸门钢构件体积大、
超重量、焊接数量多，所以需要有大面积的加工制作场地，需要有严格的焊接工艺规程和拼装制作工序，需要有大量的工装机具和设备。（3）挡潮闸门钢构件的运输与吊装需要有大型的车辆、起重机和周密的吊装方案。（4）挡潮闸门钢构件在安装现场的组对焊接需要有严密的技术措施来控制焊接变形量。二、安装方法的选择与确定目前国内钢闸门的安装有以下几种施工方法：（1）利用挡潮闸门上部的交通桥车道吊装就位钢闸门；（2）直接在挡潮闸门底部地板上（标高-5.24米）吊装就位钢闸门。
超重量、焊接数量多，所以需要有大面积的加工制作场地，需要有严格的焊接工艺规程和拼装制作工序，需要有大量的工装机具和设备。（3）挡潮闸门钢构件的运输与吊装需要有大型的车辆、起重机和周密的吊装方案。（4）挡潮闸门钢构件在安装现场的组对焊接需要有严密的技术措施来控制焊接变形量。二、安装方法的选择与确定目前国内钢闸门的安装有以下几种施工方法：（1）利用挡潮闸门上部的交通桥车道吊装就位钢闸门；（2）直接在挡潮闸门底部地板上（标高-5.24米）吊装就位钢闸门。
