公交候车亭一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的。由于城市公交的日益发达，公交候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交候车亭也成为了城市一道美丽的风景。

一般公交候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。

一、公交候车亭顶篷： 

1、承托不锈钢板或碳钢方管和耐力板或阳光板及钢化玻璃等。 

二、支柱：1、支柱采用不锈钢圆柱、方管或碳钢方管、圆管。

2、支柱与灯箱、顶部承托弓之间采用螺栓联接。 

三、公交候车亭外框：

1、外框采用1.5mm碳钢板钣金成形。

2、透明板采用6-8.0mm厚透明钢化玻璃或耐力板。

3、透明板与外框的组合采用锌板收压。

4、透明板上设渐变花边。

5、外框内部周边设拉布装置。 

四、公交候车亭箱体：

1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、箱体内设40W灯管； 20支/大灯箱、6支/小灯箱。

3、箱体内设二拖一40W镇流器； 10只/大灯箱、3只/小灯箱。

4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

5、每一站点增设德力西漏电开关，德力西时控开关总成一套。

五、公交候车亭基础预埋件：

1、平板采用10.0mm厚350mm×350mm×1件碳钢板/柱。

2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。

3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。

六、候车亭座凳：

1、座凳采用1.5mm碳钢圆管、3.0mm、1.0mm碳钢板制成。

七、公交候车亭箱体与外框的配合：

1、箱体与外框采用合页连接。

2、箱体与外框的配合增设防尘密封胶条。

3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。

八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分两次浇灌。