公交候车亭要求具有防晒、防雨、防雷、抗风等功能，因此要设置车站防雨棚。但在设计时，应注意不要给过往行人造成障碍或影响。根据有关规定，设置公交候车亭的人行道宽原则上应在3m以上，而防雨棚的宽度指定在2m以下（5m以上宽度的人行道可设2m以上宽的防雨棚），候车亭防雨棚设置以后，也要确保能容纳2-3个候乘者的宽度。
二、具有一定的辨认美感
公交候车亭应在四周环境、道路景观中善于辨识，例如可在公交候车亭周围街道上，设置一个高出其它树木的标志；在较宽的人行道上，可将公交候车亭周围的行道树与其它树种错位种植的方法。公交候车亭的设计必须在视觉上具有通透性，站点设置应易于识别，公交站牌上的不同线路，应用不同的色彩区分开来。
三、错点设位规定
中途站应尽量设在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点。在路段上设置停靠站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站。其错开距离不小于50m。主干道上，快车道上宽度大于或等于22m，也可不错开。 在交叉路口附近设置中途站时，一般设在交叉口50m以外处。大城市车辆较多的主干道上，宜设于100m以外处。
四、符合各类人的候车行为和安全需求
公交候车亭作为公共设施，不仅满足正常人的行为需求，还要考虑特殊人群如老弱病残、儿童的需求，在公交候车亭设置休息椅是必要的，要求有尽可能与候车亭构造吻合的简易座位，与之组合配套垃圾箱、电话亭等。不锈钢候车亭作为公众场所要为市民的人身安全考虑，为乘客和车辆安全要留有充足的空间，保持空间的地面清洁，注意排水防滑和防撞。
五、反映城市和地域环境特色
各个城市的公交候车亭造型不要互相套搬，应有自己的个性和特色。一座城市的各线候车亭也应该根据所在区域环境作一定调整，使之大同小异。
