处理红岩双驱牵引车
车辆参数：科索390马力发动机，12档法士特变速箱。红岩轮边桥。
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科索发动机在进气系统上进行了全新设计，采用直流式进气系统，优化了进气管路，使得进气阻力降低15%，进气量增加10%，提升燃烧效率，进而降低1—3%的油耗。
除了对燃油系统进行优化之外，还配备了节油开关，搭配多项节油措施后，百公里综合油耗可比同级别车型降低8-13%以上。
动力升级了，收益和运营效率自然也就提高了。
红岩杰狮C100于2009年3月上市，融汇了意大利依维柯技术和红岩重卡的制造经验，高端高价是对杰狮的印象，6×4牵引车，380马力的车型要卖到36-37万元，对于普通用户来说接受一辆近40万元的国产牵引车还是有些困难的。虽然杰狮在红岩全系车型中销量的比例不大，但是在用户心中已经树立了高端品质的形象。此次试驾的杰狮C100车型在外形上与杰狮旗舰版并无差别，但价格已跌破30万元。这个价格与目前市场上的主流重卡如A7、J6等都在同一个级别上。但是，价格的下降并没有影响C100的质量，在关键总成方面没有改变，只是在某些零部件的装备方面采用了国产件，此外C100去掉了一些高端配置，如定速巡航、行车电脑、CD机等。
