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目前经常使用的铁路平交道口铺面板是混凝土整体道口板克服了原道口的设计与安装缺陷 ,具有稳定性大、适应性强、铺设时间短、使用寿命长、造价低、路面平整、安全可靠等优点。

道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线，企业、矿山用铁路、公路平交道口。铁路道口板是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都采用沥青、混凝土辅面。

 我公司生产2500X3000X450铁路整体道口板，2500X3000X500铁路水泥道口板，2500X3000X450混凝土道口板,2500X3000X500混凝土道口板,直线道口板，曲线道口板，型号齐全。

扣件整体道床的弹性较差，轨道弹性主要依靠钢轨扣件提供，同时钢轨的调整也主要靠扣件，因此对扣件的要求很高。通常在整体道床上都需要采用不同于一般轨道的特制扣件，这类扣件具有良好的弹性，同时具有较大的高低和轨距可调量。弹条I型型扣件，弹条I型调高扣件，TB1911型扣件，弹条II型型扣件，弹条III型型扣件，专线3448型扣件，专线9591型扣件，小曲线半径扣件，铁路重载扣件，I型检查坑扣件，II型检查坑扣件，WJ-2 型扣件，WJ-2A型扣件，ZX-2型扣件，ZX-3型扣件，短轨枕扣件，弹条I型分开式扣件，ta弹条II型分开式扣件，弹条III型分开式扣件，DTVI1型扣件，DTVI2型扣件，DTVI2-1型扣件，DTIII2型扣件，DTIII型扣件，DTVI2-2型扣件，DTVII2型扣件，WJ-5型扣件，II型岔枕扣件，III型岔枕扣件，大调距量轨距挡板，3号挡板，13号挡板，弹条调高扣件，K型分开式扣件，III型护轨扣件，高强接头螺栓。

混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。