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枕木是铁路轨道的重要组成部分，水泥轨枕又是其中颇受欢迎的一种。因为水泥的材质，使得水泥轨枕可用年限更长，比普通的防腐木枕更能耐受风吹雨淋，并且由于水泥本身的坚硬，其弹性也大于普通防腐木枕，加大了轨道的承载能力。

轨道螺栓的功能应用及结构特点：

轨道螺栓本身由不仅仅是一个螺栓。轨道螺栓通常由三部分组成的紧固件，包括一个带螺纹的螺栓，凸耳或螺母和锁紧垫圈。另外轨道螺栓的垫圈能够预防移位还有松动的情况出现，这样也从根本上解决了剧烈震动情况的出现。

由于轨道系统在任何给定的内的承受任何给定的重量，所以锚定系统越强越好，以防止任何可能的转移。故而，安装支架，以及轨道螺栓，都由硬化钢制成。而钢也会进行处理，以防止它变得容易生锈。这些安装的系统，利用轨道螺栓直接安装，无论是否是混凝土，木材，或任何其他材料。

两种常见类型的铁路配件道钉特点说明：

铸铝材质的铁路配件道钉，分全铸铝和铸铝壳两种。全铸铝是指壳体全部是金属做成，抗压强度比较高，一般用于双黄线处，一般称作全铝道钉。铸铝壳是指壳体是铸铝，内部为填充物，这样的道钉成本比全铸铝的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作铸铝道钉或铸铝填充道钉。

塑料材质的铁路配件道钉，也分全塑料和塑料壳两种。全塑料的是指壳体全部由塑料注塑成型，材质可能是ABS、AS+玻璃纤维等，抗压强度较高，一般称作全塑道钉，塑料壳的是指壳体为塑料，内部为填充物，这样的道钉成本比全塑料的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作塑料道钉或塑料填充道钉。

TD型道钉锚固剂是一款新型道钉锚固砂浆，该材料可以取代目前铁路施工中广泛使用的琉璜锚固：具有无环境污染、施工方便、快凝、超早强、收缩、不破坏混凝土的微观结构及不会对道钉造成界面腐蚀等特点，于同类产品。使用方便，大大简化施工工序，节省人工。在施工现场，不需要加热熬制，加定量之净水，混成浆料即可使用。