但由于很多情况下在城市道路行驶时“t”车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积炭。建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆积炭。对于涡轮增压车来说，定时更换空气格可防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求也很严格，因此当涡轮增压器出现故障或损坏时应到的维修站进行维修，而不能到街边店修理。
”姜工程师说，随着车辆使用期的加长，安全带也会随之老化，主要表现是内部卷簧器老化。此时安全带会过松或不能及时拉紧，这说明安全带已经不适宜继续使用了。据介绍，如果安全带过松容易导致驾乘人员从安全带下滑出，造成严重的损伤。人在碰到气囊后，由于安全带张紧余量过大而未能及时绷紧，人的全部重量都交给了气囊，此时很有可能导致驾乘人员严重受伤。此外，如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷，即使未损坏，也应更换，不能继续使用。
