其他诸如用铸铁代替优质钢、镀铜取代纯铜、普通钢材取代优质钢或合金钢等都是不法厂家常用的手法。通过观察合件、总成件中的小零件也可以看出零部件的真假来。正规配件总成、部件齐全完好，能保证顺利装车和正常运行。一些总成件上的小零件缺失，就容易给装车造成困难，这种配件很可能就是假冒配件。此外，有的配件是废旧配件翻新的，只要拨开配件表面油漆就能发现旧漆，这样的配件不用。重要部位如刹车系统、行驶系统使用了这样的配件，很容易发生危险。比较重量假冒伪劣零部件偷工减料，天生“体重”比较轻。许多零部件可以用这个方法鉴别。看零件配合度买到的零配件装到车上后，看一下和其他配件是否“配合”良好。一般原厂配件都能轻松地装到车上，而劣质配件由于工艺不精、加工误差较大，零配件之间很难吻合。此外，为保证配件的装配关系符合技术要求，一些正规零件表面刻有装配记号，能保证配件的正确安装，若无记号或记号模糊无法辨认，则不是合格的配件。查看说明书一些重要部件特别是总成类，出厂时一般带有说明书、合格证，以便指导用户安装、使用和维护，假冒的总成一般不会有详细的安装说明书来指导这些。
其混合气的浓度是随着油门开大而逐渐变浓的。汽车发动机的工作状况要经常在很大范围内变化，如汽车起步前和在路口等待绿灯放行前，发动机作怠速运转，此时的负荷为零，油门开度，转速；汽车满载爬坡时，油门全开，但转速并不高；在平路上行驶，油门不必全开，发动机发出中等负荷，车速和转速中等；在高速公路上行驶，发动机可能是满负荷，转速达到。在如此众多复杂的工作状况下，对于混合气要求也不能千篇一律。在怠速和小负荷下，前者要求混合气必须很浓，后者则要求浓度逐渐变稀；在中等负荷下，为了节油，又要求化油器供给耗油率的混合气；在满负荷下，为了让发动机发出功率，要求化油器提供浓混合气。
