原来的空气悬浮式减震座椅利用的是车载气源。车载气源只有一种不可调节的固定气压气源。如果要使气囊达到不同程度要求的气压时，必须要进行自动调节；但是在自动调节的过程中会受到一些外来因素的影响。例如，车辆在道路上行驶时，由于惯性的原因，驾驶员会随着座椅一起颠簸。当向下颠簸时，一方面为了达到悬浮的要求，另一方面由于人体向下颠簸的加速重力，自动调节阀要进行瞬间放气；向上颠簸时，自动调节阀要在瞬间进气。所以每一次颠簸都对自动调节阀形成一定的冲击。当在相对较差或者连续起伏的道路上行驶时，由于连续的颠簸，自动调节阀就被迫频繁高负荷地工作，极易损坏，一旦自动调节阀损坏，悬浮式减震座椅便无法工作，不能达到减震效果。即使自动调节阀没有损坏，当过度的使用车载气源时，也会对汽车的刹车泵产生负面的影响！
空气悬浮式减震座椅气泵系统可以解决车载气源不足的问题。它是一个独立的气源，即不受外界气压的影响，也不受乘坐质量的影响！采用该气泵，就不再需要自动调节阀，只需通过一个跷板开关手动控制就可以了。当气囊内气压不够的时候，开气泵挡开关，给气囊充气；当气囊气压高于悬浮座椅要求时，开电磁阀挡开关，通过电磁阀将多余的气体排出，减小气压到达合理平衡点，从而达到悬浮减震的效果。
