喷锚车按其上料可分为单斗和双斗两大类,各个厂家的产品在本质上不能脱离这两个基本大类。我们简单给大家介绍下这两类的优缺点吧。单斗式喷浆车即拌合料只有一个大容积的料斗,一般容积根据厂家生产规格不同就不同,此类产品若需往料斗内添加拌合料,必须将料斗放下置于地面方能进行,现场配合默契的情况下,喷浆机停止工作的时间约为5分钟左右,在此期间可以顺便将速凝剂添加进速凝剂仓。双斗式喷浆车即有两个料斗。双斗式喷浆车结构相对复杂,作业空间 更加狭小,给更换喷浆机橡胶板造成不便,根据现场工人反馈即便是加装了导轨,一旦导轨上累积的拌合料固化成混凝土,要将喷浆机推出也非常困难,若设备出现机械或液压故障非厂家技术人员至现场将无法恢复生产。再者,因设备构造原理所限,长管道式速凝剂的投放非常不合理,投放不均匀,也容易堵塞管道,现场考察发现大部分工地均已将速凝剂投料废弃不用,转用人工添加,这便丧失了该机器的一部分功能。
四川凉山自动上料喷浆机
作业
首先,打开主气路、上气路、下气路截止阀,开启喷头供水截止阀,预湿岩体表面,然后启动电机,打开振动器气路截止阀,料斗中加入拌合料,开始作业。工作中喷头操作人员应适当调节喷头供水量,保障砼料具有适合的水灰比。主机操作人员应注意观察主机侧面余气孔,如有余料,应适当减小下气路供气量。直到机器余气口处没有物料,设备正常工作为止。
停机操作
停机前,首先停止加料,带喷头处无物料时,关闭供水截止阀,同时向料斗内加入少量湿砂石,几遍将料斗和转子料腔中的残料冲刷干净,带喷头处无物料时,关闭电机电源及各气路截止阀。
所谓工业互联网,就是一个开放的、全球化的网络,将人、数据和机器连接起来。这次“上海版”的工业互联网行动计划也对工业互联网给出了定义:工业互联网是互联网和新一代信息技术与工业深度融合所形成的产业和应用生态,其本质是以网络互联为基础,通过对工业数据的深度感知、实时传输交换、快速计算处理和建模分析,实现智能控制、和生产组织变革。
工程车头喷浆车
机在工作前,首先要在在铺上旧胶带,以便收集回弹料,回弹率不得超过15%,机喷射顺序应先墙后拱,从墙基自下而上进行,喷头与受喷面应尽量保持垂直,喷头与受喷面的垂直距离为0.8M—1.0M。人工拌料时采用潮拌料,水泥、沙子和石子应请底并翻拌3遍使其混合均匀。机时,机的压力为0.4MPA,水压应比风压高0.1MPA左右,加水量凭射手的加以控制,水灰比0.4—0.5。机中,根据出料的变化,及时给水量,保证水灰比准确,要使的湿混凝土无干、粘着力强、无流淌、回弹料少。一次混凝土厚度50—70MM,并要及时复喷,复喷间隔时间不得超过2小时,否则应用高压水重新冲洗受喷面。机工作结束后,喷层必须连续洒水养护28天以上,7天以内每班洒水一次,一次完毕。
吊装喷浆机组
干式喷浆机的分类
干式喷浆机可分为普通干式喷浆机和防爆干式喷浆机。普通干式喷浆机主要有PZ-5型,PZ-6型,PZ-7型。防爆干式喷浆机主要有PZ-5型和PZ-7型。
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施工现场
据了解既然机在我们的那么的受欢迎,肯定有它特有的优势,机是合格的产品,所以在使用的是很顺利的完成工作,而且对于任何的建筑都不会造成影响,还能够达到工作,重要的是喷射机的价格不高,但是后期的使用是重要的,所以如果说机在出现问题的时候,要尽快的到厂家快速的解决,以上内容就是为大家介绍的内容,相信会帮助到大家!
自动上料喷浆车运输转场要求:
1、采用各类车辆进行运输时,必须选用具备相关运输资质的车辆,不得运输。
2、运输启动自动上料喷浆车时必须对产品进行必要的捆扎、固定,避免运输时发生意外。
3、只能在吊装挂钩、吊孔、结构梁上进行捆扎、固定,严禁在油缸、轮胎、前后桥、轮毂等部位进行固定。
4、运输时自动上料喷浆车内严禁乘坐人员。
5、装车、卸车时必须选用专业起重设备。
6、转场时除驾驶员外,不得搭乘其他人员。并配备指挥人员在范围之外进行指挥。
7、转场前必须清空料仓及速凝剂料斗,并将料仓归位,置于料仓架之上。
8、料仓举升油缸未完全收回之前,严禁自动上料喷浆车。
9、转场之前必须脱离外接电源、气源。
钢拱架锁脚锚杆网喷组合结构,其可以大大缩短施工工期,施工难度,更有利于保证施工和结构,并且明显工程造价。本实用新型包括钢拱架,钢拱架上设置有钢筋网。
喷浆机料腔和锥套的和
转子体料腔和出料口锥套采用防粘结材料制成,一般情况下不会粘结,但每班结束后应打开转子体和出料锥套,检查是否有物料沉积并加以清理。四川凉山自动上料喷浆机
设备发货现场