2022#石阡县挖掘机维修没劲原因讲解
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立特松分享维修案例一、 小松PC240LC-8挖掘机单边行有一个无力原因分析： 1、挖掘机的先导压力不常。 2、液压泵的LS阀磨损。 3、分配阀磨损，液压泵压力不够所致。 维修：挖机先导压力，更换或修理液压泵LS阀，修复分配阀，上调试台调试液压泵的压力。
立特松分享维修案例二、 沃尔沃挖掘机操纵杆在空挡位置时液压缸下降常见成因: 1、遥控阀输入压力不正确。 2、液压缸的溢流阀故障。 3、控制阀损坏。
根据上述五、（二）及（三）可知，6缸的排气发生碰撞头部首先折断损坏（当然6缸是2个气门折断）；接着碰撞折断的依次是1缸、5缸、2缸排气门头部。只是5、2缸碰撞损坏时间间隔更短。6缸进气门头部应在6缸或1缸排气门头部折断之后、在5缸与2缸的折断之前碰撞折断。
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2022#石阡县挖掘机维修没劲原因讲解此次故障中，排气子机构的损坏都比进气子机构的严重，原因在于配气相位所决定的进排气门开闭时刻及超速情况下与气门碰撞时刻的不同。
进气门开启初期，经过关闭、凸轮基圆段振动的衰减，其跳跃升程产生的较晚、较小，传动链间隙较小、没有顶死，碰撞较轻。在进气升程处和关闭点附近，由于向下运动或与气门相距较远，不会发生碰撞。对于排气门，如四、（二）及五（一）中所述，在滞后回落的中，与气门之间的距离很快缩小、追上迟闭的排气门、在传动链顶死之后再次或碰撞。因此排气门与发生碰撞时刻较早损坏较重。
2022#石阡县挖掘机维修没劲原因讲解所以，发动机超速对于排气机构的影响大于对进气机构的影响，或者说排气机构首先受到影响。在上述影响配气机构运动的诸因素中，受迫振动及其惯是机构之外影响各缸子机构运动的差因素。超速时在外激发力引发的受迫振用下，凸轮轴变成一根振动轴，各缸配气子机构的凸轮处在轴置不同，受迫振动产生的惯不相同，各子机构的气门及其传动件产生的跳跃升程也就不相同。特别是与凸轮轴驱动端距离近的6缸凸轮振。1缸凸轮处在凸轮轴末端，约束较小，振动仅次于6缸。振动的影响从凸轮轴的两端向中间延伸、发展，5、2缸的振动再次之。3、4缸处于凸轮轴的中间位置，受迫振动及其惯相对较小，当时气门弹簧对其子机构的控制还是有效的。
