液压泵严重磨损，在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，液压泵柱塞磨损不仅会导致全车动作慢无力故障，还会引发液压油高温等情况，甚至在检查回油滤芯时会发现有铜沫杂质，此时无论怎样调整液压泵功率都是没有任何效果的。如果磨损严重的情况下，除了维修更换液压泵之外，还要及时清理液压油管路，不然挖掘机会一直高温，甚至磨损液压部件。
我厂有专业的液压调试台能快速检修故障，我厂自主创新了斜轴式柱塞泵的泵盖改造、配流盘修复、增强泵胆的耐磨度、信息阀修复等系列技术。让你挖掘机尽快修好尽快投入工作赚钱。挖掘机故障维修找立特松维修团队经验丰富，设备齐全，维修更精准，值得信赖。
立特松维修案例一、卡特彼勒挖掘机大臂提升慢,左边回转慢常见成因:
1、主控制阀与滑阀阀芯及阀体磨损,系统内漏.
2、过载阀、补油阀损坏.
3、动臂缸密封损坏.
4、先导控制油路故障.
维修步骤：
1、工地试机,操作抬升大臂,提升无力;操作回转,回转缓慢.
2、按照故障成因逐一检查,故障原因前三项均无异常.
3、检查故障原因四时,发现挖机大臂提升先导手柄下有漏油现象.于是,发动机高速运转时,测量挖机大臂提升先导油压,压力仅仅为2MPa,低于正常值.
4、拆卸先导阀,发现先导阀内柱塞O形密封圈损坏.
旋转油封是什么它用于密封具有旋转或摆动运动的杆，轴，销，旋转接头等。在各种工业领域中都有旋转液压旋转，例如建筑机械，建筑机械和汽车设备。那么，我只想问一下，旋转轴唇口油封在行业中，这种油封也称为油封，主要用于变速箱，驱动桥和工程机械的其他组件。例如变速箱的前后输出轴，驱动轴的驱动器，轮侧等。那么，转轴唇形油封的密封原理是什么？旋转轴唇形油封的密封是通过弹性密封元件（皮革，橡胶，聚四氟乙烯，聚氯三氟乙烯或聚酰亚胺等）与旋转轴之间的过盈配合形成的。边界润滑和流体润滑同时存在于旋转轴唇形油封的油封唇与轴之间的接触表面上，并且它们不断交替。干摩擦会产生磨损，而流体润滑会产生泄漏。在边界润滑下，在油封唇和轴接口之间会形成稳定的流体动压油膜。油膜的厚度约为0.0025mm。该油膜用于润滑。它也起到密封作用。如果油膜太厚，则流体会泄漏；如果油膜太薄，则不能形成流体润滑膜，并且嘴唇会磨损。其中，就结构设计，安装和使用而言，当前国内常用的油封（旋转轴唇形油封）要求非常苛刻的条件，这也掩盖了频繁泄漏的隐患。20022##贵州卡特挖掘机维修大臂提升慢##专业维修厂
最近天气越来越冷，一大早出门启动车子，大家有遇到皮带发出“啾啾啾”异响的情况吗这是什么声响为什么会有这样的声响？遇到这样的声响该如何解决呢天就给大家说道说道！为什么冬天冷车启动，多楔带发响概率就变多了？多楔带噪音主要分为两大类：抖动和啮合。冬季冷启动噪音，属于啮合类噪音，具体说就是滑动摩擦噪音。多楔带滑动摩擦噪音与摩擦力有关，影响摩擦力的因素有以下3点多楔带张紧力02轮系对齐度多楔带楔面摩擦系数多楔带张紧力和轮系对齐度对噪音的影响，可以用喷水法判断，采用调试的方法解决：多楔带楔面摩擦系数是由楔面橡胶材料和金属带轮楔槽粗糙度决定的，冬天降温后，橡胶材料的多楔带楔面将会变硬，摩擦系数降低，导致摩擦力变小，从而打滑出现噪音。20022##贵州卡特挖掘机维修大臂提升慢##专业维修厂
换背面滚花或者背胶多楔带能不能解决冷车发响？不能。多楔带背部结构主要作用是横向支撑，保护线绳。噪音的产生的原因是多楔带楔面与金属带轮之间的瞬时摩擦力不足以驱动负载，导致滑动摩擦，与多楔带背部材料关系不大。多楔带背部哪种结构耐用？目前市场上的主流背部材料分三种：背面帆布（以下简称：背布）背面橡胶（以下简称：背胶）背面滚花（以下简称：滚花）那么，不同的背部结构性能有多大差异呢，我们来看下面的性能对比：从性能对比表我们可以看到：背胶和滚花结构柔韧性较好，手感偏软；背布结构的兼容性好，抗拉伸性能、抗异物刺穿性能、耐磨性以及横向稳定性更好；经久耐用，抗造的是背布结构，岱高多楔带使用的就是背布加强型结构。我的车冷车启动老发响，怎么办？选择质量可靠的多楔带品牌，多楔带相对其他汽车零件价格不高，好品质的多楔带，降噪性能稳定，可以带来舒适省心的静音体验。选择安装调试经验丰富的技工师傅，可以有效保证多楔带安装张力和轮子对齐度，正确的安装和调试轮系部件。
