零件号：（3408324常闭小流量）（3408326常闭大流量）（3408328常开大流量）
执行器相关技术知识:
一、原 理：
线圈通直流电流，衔铁的斜口端（外端）产生扭力矩与弹簧力平衡，带动转子油孔转动，
调整油量已达到控制速度的目的。使柴油机转速发生变化。
二、结 构：
执行器是高精度器件，精度的关键在相对运动磨擦面的间隙，要求转动非常灵活，间隙极小，
耐腐蚀，光洁度、硬度高，寿命长。
三、品种：
按供油方式：
分为常开式和常闭式二大类，停车时常开式油孔全开，常闭式油门全关。
按机组功率：
分为小流量200～300KW、中流量400～600KW、大流量 800KW以上使用，流量大小由油孔
大小决定，执行器整体结构相同。
四、规格：
电压： 24V，线圈电阻22℃ 7.2±0.4Ω， 电感： 120±20毫亨，反应时间 15毫秒。
工作温度：38℃ 7.7Ω， 94 ℃ 9.6Ω， 最高工作温度125℃ 10.6Ω。
五、正常工作情况：开电源时：有敏捷、清脆、细小的响声，常开式1响，常闭式2响。如果执行器发卡，响声嘶哑或不响。
六、注意事项：
① 燃油必须清洁，滤油器必需定期更换。
② 装、卸必须按规定步骤、规定螺位次序松紧。每次装卸，更换新的O型圈。
③ 常开或常闭式执行器必须和相同方式的控制板配用，否则起动不能升速，或开车就到高速。
这和面板、大底板没有关系。
七、寿命和寿命的限度：
寿命的经验值为5000小时，常开式6000～8000小时，常闭式2000～5000小时。
烽拓公司对所销售执行器的保用期为1000小时或一年（二者以先到为准）。
执行器的寿命和使用条件关系极大，如果燃油清洁良好，很多用户用到10000小时以上。
如果燃油脏，寿命大大缩短，几百小时就坏了。新的执行器如果有一粒小沙子混入，
可以立即划坏。因此，对燃油的澄清、过滤十分重要。
寿命的限度：燃油中有水份，执行器中的轴承和铁件要生锈、发卡，运转不稳定。
执行器转动部分的磨擦面工作久了逐渐磨损，间隙逐渐增大，产生漏油，当漏油超过怠速的
油耗时，控制板失掉控制能力，逐渐出现下列现象：
①卸载后的怠速高：在900转/分以上。
② 冷车开车数分钟，怠速逐渐上升至700～1000转/分以上。这是因为油温上升、黏度下降、
漏油增大的缘故。在油泵上浇冷水，怠速就降下来。
③ 开车怠速就很高，（900～1700转/分）调不下来。
出现以上情况，不太严重时虽然空车转速高，但稍加负载5～15%（20～40KW）以上，
转速即可降到1500转/分，可以正常控制工作。
八、装/卸操作：
安装：① 执行器上套大小二个O形圈，抹涂油。
② 在油泵口上放大O形圈，抹油。
③ 将执行器插入泵壳，离泵壳10mm时,用手掌推进并扭动，直至碰到泵壳，插脚向上，
对准三个 螺孔。
④ 装入三个螺栓，用手指拧紧。
⑤ 按照下、左、右三个螺位用扭力扳手，逐个拧紧到半紧（25吋磅或2.8牛?米）。
再按相同次序，拧到全紧（50吋磅，5.6牛?米）按相同次序松开半圈，再彻底松开。
⑥ 按上列条文⑤拧紧。
拆卸：
①用套筒扳手按下、左、右螺位次序分别松开半圈，再按相同螺位次序彻底松开，
取下螺栓，放好。
② 用手掌握住执行器座，慢慢用力扭动，并外拉、直至取出壳体。当心柴油流出。
③ 倒去执行器中燃油，小心抹净油污，取去三个O形圈，放好。
九、执行器的故障和修理：
故障：
1．游车、抖动、冲动－发卡，轴承锈蚀。
2．怠速上升，甚至开车就是高速：磨损、漏油。
柴油机游车：
主要检查油路漏气，如接头、衬垫、油泵壳裂纹，回油阀，等。如果油路没有漏气，
油泵调整良 好、负荷比较稳定，调整控制板的增益又无效那么可能是执行器故障，
换一个新的试试。
新修的执行器装机可能出现游车现象，开空车摩合几小时或一、二十小时，逐渐正常。
购新的国外执行器有时也有这样情况。
