武汉维修三一搅拌车液压泵 液压马达
24小时维修热线：15527981700黄
武汉专业液压泵维修技术咨询及上门服务,提供液压泵维修专业技术指导咨询.专业承接力士乐、川崎、萨澳、威格士、伊顿、林德、派克、丹尼逊、大金、哈威、油研等各类液压泵的维修和调试
专业维修旋挖钻机、泵车、车载泵、拖泵、搅拌车、搅拌站、履带吊、压路机、挖掘机、掘进机、架桥机、运梁机、提梁机、平地机、船用吊、等工程机械。例如设备上采用的行走、回转、副卷、卷扬、动力头减速机、以及各种液压系统用的液压马达、液压泵、减速机等等。
混凝土搅拌车液压系统/减速机常见故障处理方案
1.搅拌罐不能转动
无补油压力
检查补油泵及油箱
补油压力过低。(检测压力)
补油压力调至14－18bar
检查油箱油位是否满足液压系统工作
补充同品牌同型号油液
连接盘花键套内花键损坏
更换连接盘或主泵通轴
检查吸油管路是否断裂、被挤压
更换或修理吸油管路
排量控制拉线是否脱开
连接好排量控制拉线
检查伺服阀、安全销
更换安全销
控制油路被异物堵塞
清晰油路
滤油器太脏，
清洗或更换滤油器
2.搅拌罐起动慢
检查滤芯
清洗或更换
检查吸油管路
拧紧或更换密封
检查油箱油位
补油
检查控制软轴
连接或更换软轴
3.工作时有噪音
检查滤芯
清洗或更换
检查吸油管路有无漏气
拧紧或更换密封
检查油的标号
更换合适标号液压油
检查泵、马达、万向轴等连接螺栓
紧固连接螺栓
油箱油位低
补油
4.油温过高
液压油标号不对（标号混用）
更换合适标号液压油
液压油脏
更换液压油
超负荷工作
调整负荷
冷却风扇不转，温控器损坏
更换温控器
泵吸空
补油
冷却器过油量不够
补油
液压件内泄严重
更换有关零件
检查滤油器(吸油)
清洗或更换滤油器
5.滚筒转速不快（工作无力）
辅助泵溢流压力太低
调整溢流压力
辅助泵损坏
修理或更换辅助泵
壳体压力过高
清洗油散
6.轴封漏油
油封老化
更换油封
壳体压力过高
清洗油散
花键连接盘轴向未固定，其端面与轴封摩擦
更换连接盘
武汉维修三一搅拌车液压泵 液压马达
搅拌筒运转故障原因及维修方法
一般混凝土搅拌车在使用过程中搅拌筒不易发生故障，故障通常发生在减速机、马达及泵上，但是我们前
段时间接到客户反馈说搅拌车的搅拌桶只能反转卸料不能正转，对此我们高度重视经与技术部门研讨，我
们认为故障原因可能是以下几个方面的一种：
一、最有可能的原因为搅拌车的多路阀坏掉了，罐子能转证明你的液压泵，马达，减速机都是在工作状
态，要检查下多路阀，和你的液压油管有没问题！
二、司机朋友在使用过程中混凝土搅拌车液压系统压力未符合使用说明书中的规定，液压油的油质和油量
未符合原定要求。
三、混凝土搅拌车装料前，应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动，以防混凝土
离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟，然后再进
行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转。
四、混凝土搅拌车环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度
低于+25摄氏度，上述时间不得超过90分钟。
五、在施工现场卸料完毕后，应立即用混凝土搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清
除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶
片粘结的混凝土残渣。
六、每天工作结束后，搅拌车司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14—18转/分）旋转5—10分钟，
然后将水排去，以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压
力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。
武汉维修三一搅拌车液压泵 液压马达
混凝土搅拌车的减速机漏油
1、减速机漏油原因分析
(1)在封闭的减速机箱内，每一对齿轮相啮合及齿轮浸入油中搅油都产生热量。随着运转时间的长久，使减速箱内温度逐步升高，箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱体内壁，因润滑油的粘度随温度升高而降低，油的渗透性更强，在箱内压力作用下，使润滑油沿分箱面或轴伸密封不严处渗漏。
(2减速机结构不合理引起漏油。如设计的减速机没有通风罩或通风罩太小，减速机无法实现均压，也会造成箱内压力升高，出现漏油。
(3)减速机工作环境恶劣引起漏油。如环境多尘造成通风罩通风效果差，不能实现均压，高温及有害介质，使密封件老化，也会出现漏油。
(4)装配质量达不到要求，在维修安装减速机封盖时结合面密封不好，也会出现漏油现象。
2、防止减速机漏油的措施
(1)均压。减速机漏油主要是由于减速机箱内压力增加所引起，因此减速机应设有相应的通风罩，以实现箱内和箱外压力均衡。矿山机械设备减速机比较大，通风罩不能太小。通风罩大小的简便检查方法是：打开通风罩上盖，减速机以高速连续运转几分钟之后，用手接触通风罩，感到压差较大时，说明通罩小，则应更换通风罩，确保均压。对在恶劣环境工作的减速机应经常检查通风罩的通风效果，发现问题及时清理。
(2)导流。减速机在高速运转时，由于齿轮浸在油池中，在旋转时将油带起飞溅到箱体内壁，要使飞溅到箱体内壁的油尽快流回油池，不在箱体及轴头密封处存留，以防油逐渐沿上下箱体之间及轴头浸出来。可在减速机上下箱体结合面处开回油槽，在轴头设计出油封圈，或在上箱位于轴头处粘一半圆槽，使溅到上盖的油顺半圆槽两头流到下箱中，使飞溅到箱体上的油不会漏出。
(3)堵漏。主要是在上，下箱结合面和轴头密封处要采取措施，对矿山机械设备减速机而言，由于结构尺寸大，结构不宜复杂，常用羊毛毡油圈，迷宫式密封槽，J型或U型无骨架橡胶油封对轴头进行密封即可。密封剂常用漆片配合工业用纸来密封上下箱结合处，只要认真操作，是完全可以防漏的。另外，还可使用极压防漏润滑剂，这种润滑剂在高温条件下，在金属表面形成金属化合物膜，不仅能提高齿轮抗胶合能力和承载能力，还能起到防漏效果。
