BJM1-250内五星马达 BJM1-250油马达 压路机马达
15867481485-方越龙-0574-86382945
本产品技术由意大利SAI公司提供，主要零件由进口的加工中 心和数控机床加工，铸件采用球墨铸铁精密铸造，密封件及关键零件均由意大利进口，产品质量是按意大利提供的标准检测，产品的安装联接尺寸及主要技术参数除与意大利SAI公司的产品完全一致外，还可以按国内用户实际需要扩充派生系列产品。
| 型号 | 理论排量 | 额定压力 | 尖峰压力（MPa） | 额定扭矩（N.m） | 单位扭转（N.m/Mpa） | 连续转速 | 最高转速 | 重量 |
| BJM1-100 | 99 | 25 | 42.5 | 385 | 15.4 | 1～550 | 1000 | 31 |
| BJM1-150 | 154 | 25 | 40 | 600 | 24 | 1～550 | 1000 | |
| BJM1-175 | 172 | 25 | 37.5 | 670 | 26.8 | 1～550 | 900 | |
| BJM1-200 | 201 | 25 | 35 | 785 | 31.4 | 1～550 | 800 | |
| BJM1-250 | 243 | 25 | 35 | 950 | 38 | 1～450 | 700 | |
| BJM1-300 | 290 | 25 | 30 | 1130 | 45.2 | 1～350 | 650 | |
| BJM1-320 | 314 | 25 | 28 | 1225 | 49 | 1～350 | 600 |
提高工作油压p
不仅可增大液压马达的输出扭矩M
而且还可在功率不变的前提下，使液压元件和和管路的尺寸相应减小
但是也受到强度与密封等的条件限制，并给管理工作带来不利的影响
增大液压马达的容积
亦即提高液压马达的每转排量q，
可在工作油压不变的情况下增大扭矩，而转速则相应较低，从而构成低速大扭矩液压马达
一般认为额定转速低于500r/min即属于低速马达
高于500的属于高速马达
后者用于船舶甲板机械往往需要增加机械减速机构
常用的低速大扭矩液压马达，主要有径向柱塞式和叶片式等
径向柱塞式密封性好，有利于提高油压P，在结构上也便于增大q值
叶片式虽也可借增大q的方法来提高扭矩，但密封性不如柱塞式，故多用于中、低压场合。
