中国重汽豪沃轻量化自卸车，300马力 EGR,11.00R20子午胎,HW15710,ST13+5.73,HF7前轴鼓式制动器,,,,上装：7300*2300*（1100+700），矩形斗，底4边3，高强度钢，国产180前顶，五开门，后门门中门对开，四道纵梁，备胎和液压油箱放在主车架上货箱不喷字，带后保险杠和左右保险杠，其余标配，
三、中国重汽轻量化自卸车的市场推广
采用集团公司ZZ3317M3567W/M型轻量化自卸汽车底盘，设计车厢内部尺寸为(mm)：7300X2300X1500。通过采用高强度钢板和边板结构的优化设计，将上装质量控制在了3.9吨
铝合金轻量化自卸车经济性分析表
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材料类型 项目 |
普通钢板 （6465） |
高强钢板 （4343） |
铝合金板 (6465 ) |
铝合金与普板钢板比较 |
铝合金与高强钢板比较 |
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上装 重量 |
车厢 |
6062kg |
4438kg |
2192kg |
轻3964kg（57.4%） |
轻2246kg（43.7%） |
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副车架 |
798kg |
704kg |
704kg |
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限重：减重后，多装载货物产生效益（元/年） |
按：0.4元/吨*公里，300公里/天，每年运行300天，合计9万公里计算 |
增效：71352 |
增效：40428 |
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行车节省燃油费用（元/年） |
节油计算：0.6升/吨*百公里，每年按9万公里，柴油价格：7.35元/升计算 |
7866 |
4457 |
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用户直接经济效益（元/年） |
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79218 |
44885 |
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车辆寿命（年） |
4 |
4 |
10 |
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报废车辆成本回收 |
铝合金类车厢的回收率达85%，回收废铝价格11000元/吨，回收成本20495元 |
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四、轻量化自卸车的展望
从轻量化实施的过程看，在新材料、新技术、新工艺的应用推广，均实现了自卸汽车重量的降低，这种重量的降低，意味着在最大总质量不变的情况下，对运营者产生显著的经济效益。同时，轻量化设计的实施，提高行车安全性和使用寿命、减少车辆维修和道路的日常维护成本、有效降低温室气体排放，带来明显的社会效益。良好的经济效益会让运营者感受到轻量化带来的益处，加快轻量化车型的市场倒入。汽车轻量化将有助于推动我国汽车工业持续、健康、有序发展
另外，汽车轻量化对汽车节油、降低排放和性能改善、能源战略规划以及汽车工业健康发展都具有重要意义，是现代汽车技术的发展方向。随着新材料、新技术、新工艺的不断发展和成熟，计算机辅助工程（CAE）融入汽车设计的进程加快[38]，以实现材料与结构优化设计进行最佳结合，将提升自卸汽车轻量化的发展速度，自卸汽车的轻量化未来将有更广阔的发展前景。
