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混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统祭护设备组成。

搅拌筒：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。

 传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。

搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。

操纵系统

 是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。

供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装 

搅拌斗装载机搅拌机混凝土搅拌斗具有结构简单、‌‌使用方便、操作者劳动强度低、工作效率高、无需电源的特点，适合小场地、野外混凝土作业，一机多用，有效提高工作效率，是混凝土施工工程的理想设备。
此款装载机搅拌机具有如下优点一是利用一台装载机把铲斗部位拆除，安装上铲斗式搅拌缸及其配套系统就是一台装载机铲斗式混凝土搅拌机，实现自行上料、拌合、 转场、卸料功能。

预防泵送混凝土堵塞的措施 （1）、小型混凝土搅拌车在安装与设计管道时，尽可能避免90°和S形弯，以减少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。 （2）、为保证泵送混凝土作业的连续性，确保混凝土浇注质量，作业中间隔时间不宜过长，以防止堵塞。如 因某种原因间隔时间较长，就应每5~10 min左右启动一次泵或反、正转泵数次，以防堵塞。 （3）、泵送混凝土要严格按泵送混凝土规定设计配合比，严格控制塌落度。

价格说明

一般情况下：

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活动预热状态下：

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