| 产品参数 | |||
|---|---|---|---|
| 是否二手 | 否 | ||
| 是否支持加工定制 | 是 | ||
| 是否进口 | 否 | ||
| 是否配备保险丝 | 是 | ||
| 补水方式 | 手动补水 | ||
| 动力方式 | 电机驱动 | ||
| 工作电压 | 220V | ||
| 焊接方式 | 激光焊接 | ||
| 焊接厚度 | 4mm | ||
| 机柜 | 大鹏定制机柜 | ||
| 焊接数控系统 | C6L | ||
| CCD摄像头 | 20倍放大 | ||
| 电机 | 伺服电机 | ||
| 激光功率 | 1000-6000瓦（可选） | ||
| 工作温度（ ℃） | 10-40 | ||
| 最大调制频率（KHz） | 连续 | ||
| 长期工作稳定性 | ＜3％ | ||
| 品牌 | 大鹏激光 | ||
| 作用对象 | 传感器激光焊接 | ||
????????????????????????展会现场
***驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistant System），简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器， 在***时间收集车内外的环境数据， 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理， 从而能够让驾驶者在***快的时间察觉可能发生的危险， 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。
汽车传感器装备的目的不同，可以分为提升单车信息化水平的传统微机电传感器（MEMS）和为无人驾驶提供支持的智能传感器两大类。MEMS 在汽车各系统控制过程中进行信息的反馈，实现自动控制，是汽车的“神经元”。而智能传感器则直接向外界收集信息，是无人驾驶车辆的“眼睛”。
传感器是汽车电子控制系统的信息来源，是车辆电子控制系统的基础关键部件。传感器通常由敏感元件、转换元件和转换电路组成，其中敏感元件是指传感器中能直接感受或响应被测量的部分，转换元件是将上述非电量转换成电参量，转换电路的作用是将转换元件输出的电信号经过处理转换成便于处理、显示、记录和控制的部分。从目前汽车传感器装备的目的不同，可以分为提升单车信息化水平的传统微机电传感器和为无人驾驶提供支持的智能传感器两大类。
传统传感器：各个系统控制过程依靠传感器，进行信息的反馈，实现自动控制工作，是汽车的“神经元”。汽车传统传感器依照功能可以分为压力传感器、位置传感器、温度传感器、加速度传感器、角速度传感器、流量传感器、气体浓度传感器和液位传感器等 8 类。汽车传感器主要应用于动力总成系统，车身控制系统以及底盘系统中。汽车传感器在这些系统中担负着信息的采集和传输功用，它采集的信息由电控单元进行处理后，形成向执行器发出的指令，完成电子控制。
智能传感器：智能传感器是无人驾驶车辆的“眼睛”。随着汽车无人驾驶技术的突破，汽车电子开始注重传感器的智能化发展；汽车正在向一台安全联网的自动驾驶机器人快速演进，进行环境感知、规划决策，***终实现安全抵达目的地。目前应用于环境感知的主流传感器产品主要包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等四类。
