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| 产品参数 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | JOHN DEERE | ||
| 产品特性 | 原厂配件 | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 燃料 | 柴油 | ||
| 冲程数 | 四冲程 | ||
| 汽缸数 | 四缸 | ||
| 冷却介质 | 水冷 | ||
| 应用范围 | 柴油发电机组 | ||
| 旋向 | 顺时针 | ||
| 标定转速 | 1500rpm | ||
| 产品类型 | *** | ||
| 额定电压 | 380V | ||
| 连续输出功率 | 94kw | ||
| 最大功率 | 103Kw | ||
| 额定频率 | 50Hz | ||
| 工作方式 | 往复活塞式内燃机 | ||
| 启动方式 | 自动 | ||
| 可售卖地 | 全国 | ||
| 型号 | 4045HF279 | ||
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规格：
JOHN DEERE
4045HF279
4.5L发电机驱动发动机
PowerTech? M
备用功率：103千瓦（138马力）@1500转/分
主用功率：94千瓦（126马力）@1500转/分
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特征：
双气门气缸盖： 横流式气缸盖设计，可从 较低的双气门气缸盖获得良好的呼吸效果 |
固定几何涡轮增压器: 固定几何涡轮增压器 匹配功率水平和应用 |
涡轮增压的: 在涡轮增压发动机中，空气是预压缩的。由于较高的压力，更多的空气被供应到燃烧室，允许相应的燃油喷射增加，从而导致更大的发动机输出。 |
空对空后冷: 冷却进气的 有效方法，有助于减少发动机排放，同时保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩。使发动机能够以更好的燃油经济性和 的安装 满足排放要求。 |
紧凑型: Tier 3/Stage III A发动机的悬置点与Tier 2/Stage II发动机相同 |
约翰迪尔电子发动机控制: 监控关键的发动机功能，提供警告和/或停机，以防止昂贵的发动机维修；消除对附加控制部件的需求；所有这些都降低了总安装 可使用常用诊断服务工具检索的快照诊断数据 用于车辆或现有原始设备制造商仪表包的新公共布线接口连接器；新的实心导管和“T”连接器，以减少布线应力，提高 性和改善外观 工厂安装的发动机安装式电子控制单元、线束和相关部件；与其他车辆系统通信的行业标准SAE J1939接口，消除了冗余传感器并降低了车辆总安装 |
附加功能: 自调整多V形风扇驱动 锻钢连杆 可更换湿式缸套 两边服务 500小时换油 |
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排放认证：
欧盟 阶段 |
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一般发动机数据：
型号 | 4045HF279 |
气缸数 | 4 |
排量 | 4.5 (275) |
缸径和行程 | 106 x 127 (4.17 x 5.00) |
压缩比 | 19.0:1 |
发动机类型 | 直立四冲程 |
进气方式 | 涡轮增压和空气中冷 |
长度-毫米（英寸） | 867 (34.1) |
宽度-毫米（英寸） | 637 (25.1) |
高度-毫米（英寸） | 979 (38.5) |
净重-千克（磅） | 451 (994) |
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性能数据范围：
赫兹（转/分） | 50 ( 1500 ) |
发电机效率 | 88-92 |
功率因数 | 0.8 |
发动机功率-主用千瓦 | 94 |
发动机功率-主用马力 | 126 |
发动机功率-备用千瓦 | 103 |
发动机功率-备用马力 | 138 |
额定风机功率-千瓦 | 6.2 |
额定风扇功率-马力 | 8.3 |
计算发电机组输出-主用千瓦 | 75-79 |
计算发电机组输出-主用千伏安 | 94-99 |
计算发电机组输出-备用千瓦 | 85-89 |
计算发电机组输出-备用千伏安 | 106-111 |
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