| 产品参数 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 神威 | ||
| 规格 | 6吨 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 产品特性 | 柴油 | ||
| 拖拉机类型 | 四轮拖拉机 | ||
| 售后服务 | 3个月(以旧件换新件) | ||
| 机器大小 | 小型 | ||
| 档数 | 10 | ||
| 发动机型号 | 490 | ||
| 轮胎规格 | 前轮650-16 | ||
| 后轮4个700-16轮胎 | |||
| 额定功率 | 46Kw | ||
| 结构重量 | 2800kg | ||
| 生产厂家 | 瑞迪通 | ||
| 外型尺寸 | 4200×1620×1900mm | ||
| 产品规格 | 四不像车 | ||
| 可售卖地 | 河北;山西;内蒙古;辽宁;吉林;黑龙江;上海;江苏;浙江;安徽;福建;江西;山东;河南;湖北;湖南;广东;广西;海南;重庆;四川;贵州;云南;西藏;陕西;甘肃;青海;宁夏;新疆 | ||
| 型号 | UQ-6 | ||
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隧道柴油运输车,矿用出渣车，又叫矿用运输车，它是我公司推广的产品之一，它主要是使用在矿山隧道转运矿石使用的运输车辆，代替矿石等运输作业，目前我公司经营销售的隧道运输车,出渣车主要有5吨、6吨以及8吨和10吨的车型，其中6-8吨的车型较为，同时也接受预定12吨-18吨的车型，我公司经营销售的矿用运输车是带有《矿用产品安全标志证书》的，符合相关部门对矿山使用的运输车辆的要求，所有车型都是带有尾气过滤装置的，请矿山单位放心购买使用。
隧道柴油运输车,矿用出渣车_矿用运输车,隧道出渣车(上图)
5吨的车型主要是搭配了双缸2105发动机作为输出动力，130变速箱，带副变速，1058断气刹后桥，断气刹，全液压助力方向，8个厚矩管大梁，车厢底板5个厚，边板4个厚；车厢长度是2.4米，宽度是1.55米，车厢深度是0.6米，车厢成U型状，边门焊死打不开，方便卸矿渣使用。
隧道柴油运输车,矿用出渣车_矿用运输车,隧道出渣车(上图)
6吨车型主要是搭配了云内490发动机作为输出动力，145变速箱，带副变速，1069铸造后桥，断气刹，全液压助力方向，8个厚矩管大梁，车厢底板6个厚，边板4个厚；车厢长度是2.8米，宽度是1.6米，车厢深度是0.7米，车厢成方型状，边门焊死打不开，方便卸矿渣使用。
隧道柴油运输车,矿用出渣车_矿用运输车,隧道出渣车(上图)
8吨车型主要是搭配了云内490增压发动机作为输出动力，145变速箱，带副变速，1080铸造后桥，断气刹，全液压助力方向，8个厚矩管大梁，车厢底板6个厚，边板4个厚；车厢长度是2.8米，宽度是1.6米，车厢深度是0.7米，车厢成方型状，边门焊死打不开，方便卸矿渣使用。
隧道柴油运输车,矿用出渣车_矿用运输车,隧道出渣车(上图)
10吨车型主要是搭配了云内4100增压发动机作为输出动力，145变速箱，带副变速，1092铸造后桥，断气刹，全液压助力方向，8个厚矩管大梁，车厢底板8个厚，边板6个厚；车厢长度是3.2米，宽度是1.7米，车厢深度是0.7米，车厢成方型状，边门焊死打不开，方便卸矿渣使用。
隧道柴油运输车,矿用出渣车_矿用运输车,隧道出渣车(上图)
12吨车型主要是搭配了云内4102增压发动机作为输出动力，145变速箱，带副变速，1092铸造后桥，断气刹，全液压助力方向，8个厚矩管大梁，车厢底板8个厚，边板6个厚；车厢长度是3.2米，宽度是1.9米，车厢深度是0.7米，车厢成方型状，边门焊死打不开，方便卸矿渣使用。
隧道柴油运输车,矿用出渣车_矿用运输车,隧道出渣车(上图)
矿用出渣车的诞生给我们矿山隧道运输上面算是解决了一个很大的问题，因为在这之前，矿山运输基本都是依靠有轨矿车在运输，整个隧道需要安装轨道，然后用牵引机车牵引矿车运输，当然也有使用箕斗运输的，但是道理都是一样的，这样不但投入使用的矿车数量较大以外，还需要人工每日维护轨道，采区不回填的时候，还要回收这些材料设备，很是麻烦。矿用出渣车，隧道运输车，矿用运输车的出现算是给矿山运输这块增加了新的选择，增加了新的运输方式。
