一、基础件气缸体存在着偏差：
1、铲车的气缸体铸件毛坯时效处理不够就进行机加工工艺。由于内应力的存在，成品在使用中仍在变形和变形加剧。
2、铸造时的缺欠降低了缸体的刚度，发动机经过大的热负荷后产生产生变形。图片不存在
3、机加工精确度差。由于整体变形量较大，造成连杆大头在轴颈上靠一侧并且无端隙、曲柄连杆机构的中心与缸套中心不重合
品牌：中首重工
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等，导致活塞偏磨，运行后与缸壁的间隙增大而使气缸压缩力不足；连杆则因受力不良，小头的一侧受力较大，产生疲劳而断裂破损
。
二、铲车的发动机新机总装及修理组装时均未达到技术要求：
1、缸壁间隙过小、活塞裙部椭圆度太小。使得运行时活塞膨胀，与缸套的摩擦力增大甚至咬死，致使连杆小头受力超出设计应力而
断裂。
2、连杆大头在轴颈上无端隙、曲轴轴向推力轴承轴向、间隙太小、连杆大小头轴瓦中心线不平行等，造成活塞偏磨，连杆小头
受弯曲力的作用而断裂。
3、活塞与套的间隙不正确，无润滑。
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则不然，需要频发的调动转向轮进行线性作业，这样无论对空间还是时间上都能造成不必要的损耗。
三、铲车中连杆轴颈回转半径或活塞销至顶部尺寸不合适，铲车柴油机功率变弱，导致运行时活塞撞击缸盖，冲击力直接作用于连杆
小头，使其工作不正常面断裂。
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