程力专汽特别提示:
现阶段为专用车生产旺季,天气逐渐转热,冷藏车的订单更是如火如荼应接不暇,所以各位需要用车的老板看准车型就要尽快下单,咨询热线:187 7135 7739【肖总】
我们以优质、用心的生产服务赢得了众多客户的信赖和好评树立起公司良好的品牌形象!不断努力和追求,拥有更好的发展。
透心凉,心飞扬,程力公司陪您过一个清凉冰爽的夏季。
夏季来临,我们都希望捧上一杯凉凉的清水,来一块冰凉的西瓜,吃一袋雪糕等等这一切程力都能满足你所需。
专注冷藏车生产销售,用于蔬菜、水果、雪糕、药品、肉类冷链运输车。多种小型冷藏车现货供应、可支持送到付款。手机/微信:187-7135-7739(肖经理)
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冷藏车的几大阶段 第一阶段 整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理想,漏热率(导第二阶段热系数)偏高。 第二阶段 整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。 第三阶段 全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率(导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位,也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。
预冷保温 .货物必须预冷到所需的温度,装货时检查货物温度;冷冻机组是用来保持货物的温度,而非用以降低货物温度的。 许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念,总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢,再将制冷机组设定到其所需要的运输温度,通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反,货物不但温度降不下来(或升不上去),反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的,而是维持货物温度的,他就象我们过去卖冷饮时用的棉被,将货物包起来。当外界的冷(热)源通过辐射、传导、对流到厢体内,被制冷机组吹出的冷气带走,隔绝热源进入货物。 因此在装货时,必须先测量所装货物的温度。如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度,车厢内的货物温度都很难达到运输所需要的温度。货物的储存温度与运输温度必须一致,如果货物温度经常变化,水分就会流失,就会导致货物发生品质变化,从而导致货物的货架期缩短。
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冷藏车的几大阶段 第一阶段 整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理想,漏热率(导第二阶段热系数)偏高。 第二阶段 整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。 第三阶段 全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率(导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位,也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。
我们用心做好每一台冷藏车,采用最先进的技术水平,达到最好的保温效果!让食品持久保鲜!!! 冷藏车由专用汽车底盘的行走部分,与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成,彩钢板,不锈钢等),制冷机组,车厢内温度记录仪等部件组成,对于特殊要求的车辆,如肉钩车,可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。 冷藏车厢体制作技术: 1、分片拼装的“三明治”板粘接式,国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术,利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。2、分片拼装的注入发泡式。3、整体骨架注入发泡式。4、真空吸附式粘贴
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冷藏车冷冻机组的选择: 在冷藏车这三大组成部分中,冷冻机组是最为重要的一环。因为货厢空间较小,在控制温度上技术要求也更高。 都说好货不便宜,进口制冷机的价格也是非常昂贵的,像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机,新的最便宜也要十几万。相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显,对于注重价格的用户来说,国产品牌也是个不错的选择。 从冷冻机组的动力来源可分为独立与非独立机组两种,独立机组拥有单独的动力源,机组本身所独立的柴油发动机作为其动力源;而非独立式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。 从成本上讲非独立式制冷机组与独立式制冷机组价位相差在几万以上,如果预算上比较充裕,而且又对车厢内温度要求比较低(所需温度至少要零下10度以下)的话建议还是用独立式比较好。
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程力所有产品广泛吸收了国外同类产品的特点,并大量采用进口零部件制造。产品具有质量上乘,服务完善的特点,在国内市场上占有一定的份额和大的客户群 体,凭借高质量的产品和优质及时的售后服务为沈阳金杯汽车、河南红宇、新飞、冰熊、济南中集考格尔及镇江冷藏汽车厂等国内知名箱体厂家做配套服务,并得到 用户的好评。而且部分产品出口越南、朝鲜、蒙古、俄罗斯、泰国、牙买加、阿尔及利亚等国家。本着"用户为本,服务先行"的服务宗旨,目前我公司已在全国建 立了完善的售后服务网络。保证尽快对客户的要求进行反应,并且随着宇大机组在国内外保有量的增加,我公司将进一步加大售后服务的力度,以便满足用户的需求。冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车,是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车,常用于运输冷冻食品(冷冻车),奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。
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程力公司专业生产冷藏车,其中年度最畅销冷藏车有以下这些款型:福田风景冷藏车 、金杯冷藏车、长安冷藏车(厢长2.55米)、福田驭菱冷藏车(厢长2.6米)、江淮好微(厢长3.1米)、东风锐玲(厢长4.15米) 、江淮帅铃(厢长3.75/4.08/4.1/4.18/4.2米)、江铃凯运/顺达(厢长4.15米)、福田奥铃(厢长4.08米) 、东风多利卡(厢长5.12/5.15/6.15米)、 东风凯普特(厢长4.1米)、五十铃(厢长4.1米/6米)、五十铃排半(厢长3.6米/4.6米)、东风天锦(厢长6.1/7.4米)、福田欧马可(厢长4.1/6.09米) 、解放(厢长3.8米/4.2米)、解放排半(厢长3.85米)。
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