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在2008年全国两会上，郑州日产总经理郭振甫提出希望有一天皮卡车能享受与乘用车一样平等的待遇。他给出了一组统计数据，从2005年到2008年的3年以来，虽然皮卡车销量有所增长，但是相对于其他车型，
2009年3月5日，第十一届全国人民代表大会会议期间，全国人大代表辽宁曙光汽车集团董事长李进巅再次向全国人大委员会递交提案，建议解除限制皮卡车进城的政策。时值国家为应对全球经济危机，汽车下乡政策和国家《汽车产业调整振兴规划》相继出台之际，这已是李进巅连续第三次就这一议题提交议案。过去两年的全国人代会上，他曾提出解除皮卡行驶限制，打破皮卡发展瓶颈，促进皮卡快速发展等相关建议。
李进巅强调，“皮卡不同于其他类型的货车，
在2010年全国两会上，郑州日产总经理郭振甫提出了《关于建立“汽车下乡”长效机制的建议》的议案，他提出：“皮卡城市限行应该解除”。我们对比国外的汽车市场，可以很明显地看出，上农民用车都是以皮卡为主，无论是美国还是东南亚的国家皮卡都很适合农村市场，可是在我国，皮卡当前被划分到卡车类别，要知道在我国很多城市，卡车是不能进入城市的。如果一个农民买了一辆皮卡车，却不能开车进城，他当然不会选择购买。
