高端设计SND-23内燃捣固镐便捷耐用 捣固镐保养 捣固镐适用于线路养修中最复杂和最困难的道岔区段的捣固作业。道岔转辙器部分、道岔连接部分、辙岔及护轨部分均能进行捣固作业。该机操作简便，重量轻，作业效率高、故障率低，可满足铁路道碴捣固作业的需要。
高端设计SND-23内燃捣固镐便捷耐用 捣固镐保养
铁路机械 ▪ 二十年专业制造
客户咨询：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3
联 系 人：房 经 理
网 址：https://jzsxtljx.1688.com
地 址：辽 宁 省
办 公：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3
高端设计SND-23内燃捣固镐便捷耐用 捣固镐保养
SND-23内燃捣固镐
(1) 油箱。贮存燃料。
(2) 发动机。输出动力，通过离合器与曲轴箱连接。
(3) 减速箱。齿轮减速，传递扭矩。
(4) 捣固镐。工作部件，可根据作业情况更换不同的工具。
具体结构分解见附图。
整机尺寸(长×宽×高)mm450×340×790
发动机型式单缸、风冷 、二冲程
排量(ml)80
无工具质量(kg)23
冲击频率(l/min)1300
冲击能量(J)55
离合转速(r/min)2500±250
怠速(r/min)1800±180
工作转速(r/min)4250
燃油汽油和机油容积混合比(25～30):1
油箱容积(L)2.4
冲击系统润滑脂锂基润滑脂
注意：不正确的保养会严重影响机器的使用寿命和性能。
1. 维修周期计划
首次使用8小时后检查所有的紧固件并拧紧
内容保养工作保养时间
空气滤清器螺母是否松动、损坏每天
燃油箱油箱盖是否紧固，如必要更换
油门绳是否损坏、卡滞，如必要更换
工具如必要进行修磨、锻打或更换
空气滤清器清洗或更换每周
缸体去除脏物
紧固件是否松动，如必要更换
点火清洗火花塞，检查点火间隙每月
连接法兰如磨损太大，更换
润滑脂加注润滑脂20小时
长螺栓检查是否松动，如必要紧固，扭矩75Nm80小时
曲轴齿轮开箱加注润滑脂600小时
2. 空滤器的保养(图三)
脏的空气滤清器会阻止空气进入化油器，导致化油器出故障和汽油机磨损加剧，输出功率不足，应定期保养空滤器。特别是该机器在尘土很大的地方使用时，工作环境恶劣，更应该多次清洗空滤器。
如果空气滤清器的滤芯被脏物堵塞，请用汽油把滤芯和空气滤清器内部清洗干净，清洗后的滤芯应放上几滴机油，把机油拧干后装到空滤器内罩。
注意：在清洗时，勿使脏物进入发动机进气口，否则将导致发动机损坏。
3. 火花塞保养
为保证发动机正常运转，火花塞的间隙必须适中，无沉积物。火花塞合理间隙为0.8～0.9毫米，应经常检查，过大或过小都应进行调整。如图四。
注意：禁止用不正确热值的火花塞;本机火花塞型号E4RTC。
4. 加润滑脂
机器每工作20小时注入润滑脂一次，如图五。
5. 螺钉
新机器使用8小时后，检查和重新拧紧各螺丝，必要处涂螺纹密封胶，其后每周检查一次。
6. 化油器调节
请参考“技术参数”来设定正确的怠速和工作转速，准确的方法是，调节化油器时，利用转速计来测量：
(1)起动发动机后，让它升温至操作温度。
(2)设定怠速时，发动机怠速运转，气门要全开，然后调节怠速螺钉顺时针或逆时针转动，直至达到正确的怠速转速，如图二。
7. 长期存放
当机器长期不用时，为使下次使用顺利起动，应按下列程序进行保养。
(1)放净油箱和化油器内的燃油。
(2)取下火花塞，从火花塞孔向缸体加适量的机油，并轻拉起动器2～3次，使活塞处在上止点位置，然后装上火花塞。
(3)用浸机油的软布擦净机器的外表面，把机器保存在通风干燥的地方，直到下次使用为止。
高端设计SND-23内燃捣固镐便捷耐用 捣固镐保养 9月9日清晨，随着4172次旅客列车从牡丹江站开出，图佳线牡丹江至东京城段线路再次提速。这是该段线路5年内的第三次提速，从2012年时速80公里到2015年时速95公里，再到现在时速115公里，运行时间由过去的1小时40分压缩到1小时20分，再到现在的1小时，造福了当地群众。
列车从牡丹江站出发，途经宁安市、兰岗镇、石头镇，最终抵达东京城镇。整个行程中，列车运行快而平稳，1个小时的工夫便从牡丹江市到达了东京城镇。
“我可以每天通勤上下班了，现在1小时就到了，而且车点也比较好，当天来回两地的时间比较充裕。”牡丹江工务段职工小王说。他家在牡丹江市，工作地点在东京城镇。以前乘车时间长，通勤很不方便，赶不上上班时间，只能住在单位。“这次提速后，我每天都可以和家人团聚了1
牡丹江至东京城镇间全长70公里。过去运行时间长，给当地居民经商、旅游及工作带来极大不便。几次提速拉近了牡丹江到东京城的距离，为旅客节省时间的同时，创造了更多商机，促进了区域经济发展。
牡丹江工务段负责人介绍，这5年间，线路基础不断提升，由原来50公斤/米钢轨普通线路到现在60公斤/米钢轨全线无缝线路，线路两侧全部护网封闭。旅客列车对数由原来的4对增加到现在的9对，实现了两地间的交通公交化，方便了百姓的日常出行。
高端设计SND-23内燃捣固镐便捷耐用 捣固镐保养 我公司主要生产以下型号的捣固镐：
ND-4 小蜜蜂捣固镐 、 NCD-40 内燃冲击捣固镐 、
NRD-4 内燃软轴捣固镐、 ND-4.2*2软轴捣固镐 、YCD-2大型夹实捣固镐 、
ND-4.2 手持式内燃捣固镐 、ND-4 冲击式内燃捣固镐 、
ND-4.2*2软轴捣固镐、CD-2 液压道岔捣固镐 、 ND-4.3 手持式内燃捣固镐、
ND-50 冲击捣固镐 、 ND-4.4 内燃小型捣固镐、
YCD-22 内燃线路捣固镐、 ND-4.5内燃手持捣固镐、
YCD-2N 液压道渣捣固镐、 ND-4.2*4大型软轴捣固镐、
ND-4.6铁路手持捣固镐、NSD-1冲击小型捣固镐 、BH-23进口威客捣固镐、
ND-5.4*4 双轨软轴捣固镐 、ND-4.1 钢轨内燃捣固镐、
PPSN55威客捣固镐、YD-2 大型捣固镐、
XYD-2 铁路大型捣固镐 、ZCD-300 内燃直动捣固镐、
ND-45冲击式直动捣固镐 、NCD-50手持式冲击捣固镐、
SND-23 进口冲击式捣固镐 、XYD-22小液捣、CD-22液压大型捣固镐 、
ND-4000手持振动式捣固镐 、ND-3手持式捣固镐
欢迎各位新老客户前来选购，产品24小时咨询热线：15640653833。
