隧道逃生应急管

隧道逃生应急管

隧道逃生应急管

由于逃生通道-隧道铁路应急逃生通道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 最后，通过对逃生通道-隧道铁路应急逃生通道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了逃生通道-隧道铁路应急逃生通道应用于隧道施工应急救援的可靠性。

洛阳国润新材料科技股份生产的隧道安全施工逃生通道由中国人民财产保险公司承保。

隧道安全施工救援通道优异性

1、重量轻、同规格下重量仅为钢管重量的1/8，拆装和搬运方便。

2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

4、耐磨损、抗老化，可长时间重复使用。

隧道安全施工救援通道连接方式

1.隧道安全施工救援通道结构尺寸设计
在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的最小值585mm。  同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，隧道安全施工逃生通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取隧道安全施工逃生通道的外径为直径800mm（或是860mm）。

2.隧道安全施工救援通道薄厚径设计
薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。 经过大量数据测试后（有视频为证），设计中取（新型）救生管道壁厚为30mm是适宜的。（因此救生管道的规格为800*30或是860*30）

3.隧道安全施工救援通道连接部件设计
本着拆装方便的原则，隧道安全施工逃生通道与隧道安全施工逃生通道之间的连接方式为抱箍连接。故在安装施工组织中较为方便，当首次安装时，只需将两管对接，用抱箍上紧扣牢，依据抱箍现有的孔，用钻往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，钢丝绳端头和铁链端头为挂钩，铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置 自由调节。

洛阳国润新材质量保证与售后服务

1、我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技术，每台设备出厂均按国家相关标准及企业标准进行检测，并建立完整的产品档案，定期跟踪用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。

2、我公司产品质保期限为货到需方14个月或产品开始使用后的壹年内（以先到者为准），质保期内可享受免费的维修服务，本厂实行一天内为用户提供解决方案，如因用户使用不当造成的产品损坏，我公司也可提供免费维修服务，仅收取更换配件的费用。

3、我公司保证长期供应设备配件，质保期外的配件仅收取低成本费。

洛阳国润新材料科技股份有限公司占地面积400多亩,厂房面积60000平方米的上市企业，专业生产隧道安全施工逃生通道，超高分子量聚乙烯管道，钢衬超高分子聚乙烯管，HDPE给排水管，衬胶管道，衬塑管道，钢衬聚四氟乙烯管，管道浮体，钢带增强聚乙烯螺旋波纹管等系列，欢迎各位客户莅临指导。

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