全新升级DZG-32钢轨钻孔机2017最新报价 钢轨钻眼机轴承
专为电务工程部门设计的新式轻便型钻孔机,它结构新颖.体积小.重量轻.装卡灵活.使用方便.无旷动,是工程施工.线路维修.新线建设的理想工具
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操作方法
1.使用前先接通电源，电机空转半分钟观察运转是否正常。
2.将磨好的钻头装在主轴的前端锥孔中。
3.把夹具搭放在轨顶面上，调好顶丝的适当长度，下压夹具压把锁紧，如锁紧性能不够，继续旋进顶丝，直到锁紧为止。
4.搬动调位搬把，旋转调位丝杆，使钻头对正钻孔位置，然后锁紧滑道顶丝和轨型调整螺丝。
5.开动电机，顺时针转动进给手界限，钻孔时需加注冷却水，以减少钻头磨损。
6.孔钻通后，停止注水，快速逆时针转动手轮，把钻头退出，离开钢轨。
7.切断电源，向上提压具压把，把整机从钢轨上卸下来，便完成了钻孔作业。
技术参数
1.钻孔范围φ23-32mm
2.电压为交流380V，功率为1.1KW
3.工作转速100-200r/min
4.装机时间：20-30s, 卸机时间：15-20s
5.钻孔时间不小于2min
6.行程不小于105mm
7.孔径偏差：±0.5mm
8.外形尺寸：700×220×250(mm)
9.重量：26kg
10.钻头柄锥度莫氏4°
11.适用于43-75kg/m各种型号钢轨
注意事项
1. 开机前必须检查，具体检查项目如下：
1.1检查夹轨情况：根据不同轨型，调整好夹轨部分的顶丝，如果过松，则装卡不牢;如果过紧，则容易将夹具头弄坏。
1.2检查主轴进钻、退钻自如，无卡阻现象。
1.3检查钻孔机的电源线与电动机的联接应固定且牢固可靠。
1.4检查插头、座无损坏，整机必须有接地保护措施，以防漏电，危及人身安全。
2.开机时必须将钻孔机空转半分钟，待运转平稳且无异常现象后再进行钻孔作业。
3.进钻时用力均匀不要过猛，防止钻头卡死。
4.钻孔时要防止冷却水溅入电机。
5.孔要钻透时，要放慢速度，减少用力，以防损坏钻头。
6.钻孔完成后，必须切断电源，再卸机下道，在钻头未完全停止时不要用手触摸钻头。
7.雨淋或受潮后要测试绝缘电阻应符合要求。
8.维修、保养或更换零件时必须切断电源。
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公司介绍
我公司下设办公室、生产科、质检科、供应科、技术部、销售部、财务部等一室三科三部。拥有数十种铁路专用机械设备生产技术，且多项科研项目取得了国家专利。
我公司产品自问世以来以优良的产品质量，完善的售后服务，合理的销售价格以及良好的口碑信誉和经营理念得到了广大用户的支持和青睐。公司产品被广泛应用于煤炭、石油、冶金、电力、化工、机械等行业，是众多铁路供货商的供货单位，销往全国各地及东南亚地区。
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8月31日凌晨6点17分，由中铁武汉电气化局一公司信号分公司负责施工的哈尔滨站场改造工程信号专业830转场施工提前28分钟顺利开通。
此次830转场信号专业涉及三个主要站场施工。 哈尔滨西站西场：在既有站场上进行站改，室外新增9组道岔，新设9架调车信号机，3架进站信号机，将哈侧原二方向出站信号机更换为三方向出站信号机，京侧维持既有不变;室内新增8架组合柜;更换联锁、列控、CTC、监测软件。哈尔滨客整场：关闭既有顾乡尝新建客整场，在正式工程设计基础上增加5变3过渡站场，过渡站场联锁关系纳入客整场;客整场开通客技库、动车组存车线、客车整备线相关信号设备;室内正式工程实施后在正式基础上增加过渡组合柜;开通过渡版联锁、列控、TDCS、监测软件;京哈线采用自动闭塞方式开通，机车走形线采用单线双向自动闭塞方式开通，哈大线采用自动站间闭塞方式过渡开通正方向。哈尔滨客站：关闭既有哈尔滨站北尝中场，新建哈尔滨客站;哈尔滨客站开通3台6线;在正式工程设计的基础上增加滨江变线;开通过渡版联锁、列控、TDCS、监测软件;SMN口至滨江站间采用既有闭塞方式64F-S预留，SJ口至滨江站间采用既有闭塞方式64D过渡开通，SJN口至滨江站按64F-X预留，SB/SBN至庙台子站间采用既有闭塞方式64F-S/64D过渡开通。
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我公司专业生产手持内燃捣固镐 、内燃冲击捣固镐、内燃软轴捣固镐、液压大型捣固镐、内燃钢轨钻孔机、电动钢轨钻孔机、内燃轨枕钻取机、电动混凝土螺栓钻取机、木枕钻孔机、电动钢轨切割机、内燃钢轨切割机、进口切轨机、断面打磨机、仿形打磨机、道岔打磨机、钢轨除锈机、单项轨缝调整器、双项轨缝调整器、手持单头螺栓扳手、内燃双头螺栓扳手、内燃单头螺栓扳手、液压双头螺栓扳手、液压单头螺栓扳手、液压方枕器、液压起道器、液压拨道器、液压起拨道器、液压起拨道机、单轨车、运轨器、运轨小排车、吊轨器、拉运轨车等铁路养护设备。
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