锐牌（MCA）蓄电池FC12-17/12v17ah
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MCA蓄电池使用参数
使用温度
电池在-15℃～45℃环境中工作, 推荐使用温度为 25±5℃的环境。在过高或过低温度环境中使用，将会减少使用寿命。
使用环境湿度
使用环境相对湿度应该低于 RH92%
海拔高度
产品正常使用地点的海拔高度，应该低于海拔 3000 米；当在超过海拔 3000 米的地点使用本公司产品时，要特别说明，以便我们采取
相应的技术措施。
容量和影响因素
电池在一定放电条件下所能给出的电量称为电池的容量，以符号 C 表示。常见单位为安培小时，简称安时（Ah）。
容量可以用额定容量或者实际容量来表示。电池的额定容量见规格型号表。实际容量是指电池在一定放电条件下输出的实际电量，它等
于放电电流与放电时间的乘积，单位为 Ah。
锐牌（MCA）蓄电池FC12-17/12v17ah
型号
电压 容量 长 宽 高 总高 重量 端子类型FC12-7.0 12 7.0/20HR 151 65 94 100 2.03 F1/F2 D /
FC12-7.2 12 7.2/20HR 151 65 94 100 2.13 F1/F2 D /
FC12-10 12 8.5/20HR 151 65 94 100 2.4 F1/F2 D /
FC12-12 12 12/20HR 152 99 96 102 3.38 F1/F2 D /
FC12-18P 12 18/20HR 181 77 167 167 5.15 l1 B M5x16
FC12-18T 12 18/20HR 181 77 167 167 5.18 T1 B M5X16
FC12-20P 12 20/20HR 181 77 167 167 6 L1 B M5X16
FC12-24AQ 12 24/10HR 165 126 174 179 7.7 L6 B M6X20
FC12-26AT 12 26/10HR 166 175 126 126 83 T2 B M6X16
FC12-26AP 12 26/10HR 166 175 126 126 8.3 L2 b M5X16
FC12-33AP 12 33/10HR 196 130 155 179 10 L7 A M6X20
FC12-38AQ 12 38/20HR 197 166 174 179 12.3 L6 B M6X20
FC12-42AQ 12 42/10HR 198 166 174 174 12.9 L7 B M6X20
FC12-50AQ 12 50/10HR 258 134 200 200 15.5 L8 A M6X20
FC12-55AP 12 55/20HR 229 138 208 226 16.2 L3 A M8X20
FC12-65AQ 12 65/10HR 350 167 178 178 20.2 L9 B M6X20
FC12-70AQ 12 70/10HR 350 167 178 178 21.3 L9 B M6X20
FC12-75AT 12 75/10HR 260 169 211 215 22 T3 A M6X16
FC12-80AQ 12 80/10HR 331 174 214 240 24.8 L12 B M8X30
FC12-90AQ 12 90/10HR 307 169 211 227 26. L13 A M8X30
FC12-95AQ 2 95/10HR 407 174 210 233 29.5 L14 A M8X30
FC12-100AQ 12 100/10HR 331 174 214 240 29 L12 B M8X30
FC12-120AQ 12 120/20HR 331 174 214 240 23.3 L12 B M8X30
FC12-145AQ 12 145/20HR 532 206 212 236 41.4 L17 C M8X30
FC12-150AQ 12 150/10HR 484 171 241 241 43.5 L16 A M8X30
FC12-160AQ 12 160/10HR 532 206 216 240 48.3 L17 C M8X30
FC12-180AQ 12 180/10HR 500 208 212 239 55.8 L17 C M8X30
FC12-200AQ 12 200/10HR 522 240 219 244 58.2 L17 C M8X30
FC12-200AT 12 200/10HR 522 240 219 224 58.2 T5 C M8X16
FC12-220AQ 12 220/20HR 522 240 219 244 60.5 L17 C M8X30
FC12-250AQ 12 250/10HR 520 268 220 245 70 L17 C M8X30
蓄电池的定义：
蓄电池，也就是我们平时所称的电瓶，它的工作原理就是把化学能转化为电能。当车辆准备启动时，蓄电池会供给发动机用电，然后由发动机带动飞轮、曲轴的转动。如果出现发动机供电不足或者当发动机处于怠速时，蓄电池可以协助发电机向用电设备供电提供电源，而当发动机开始正常供电，蓄电池又可以储存电能，相当于一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。
UPS供电系统分析
(1)采用两台30kVA UPS构成“1+1”冗余并机，输入采用两路市电，经ATS自动切换后给UPS输入。两台UPS并联共用两组电池组，如图2所示。
图2 “1+1”并联冗余共用电池方案系统图
(2)UPS标配双回路输入功能,提高系统可靠性。内置维护旁路设计,便于系统检修及维护。双回路输入设计可以实现主输入供电回路与旁路隔离,分别采用两路不同市电,大幅度提高系统可靠性。
(3)采用“1+1”冗余并机系统设计,大幅度提高UPS可靠性。NT系列UPS单机MTBF大于300000h,单机可靠度大于99.99%,采用“1+1”并机大于99.999%。另外，NT系列UPS可提供强大的并机能力,无需并机卡即可并机,最多支持8台并机,并且可以在线不断电扩容,满足后期系统扩容需要。同时采用高精度的多CPU冗余的数字控制技术,保证UPS参数精确及并机时相位的严格一致,提高了并机系统的带载能力和可靠性。
(4)UPS供电系统具有RS232、RS485及SNNP等通讯接口供选择,可以直接通过网络或动力环境采集,对UPS实现远程集中监控,可远程查看UPS运行的各项参数，事件记录进行实时检测。当UPS系统发生事故时,可通过集中监控软件或者干节点信号发出告警提示。
(5)智能电池管理功能,NT系列UPS具备智能电池管理能力,具备自动均充、浮充转换功能,可以定期对电池进行安全发电检测,另外还可以根据负载情况,自动调整放电截至电压,通过上述功能,可以显著延长电池寿命。另外,NT系列UPS还具备电测漏液检测功能及充电自动温度补偿能力,提高了系统运行的安全性。
(6)方案中两台UPS共用两组电池,市电正常时,各UPS同时给电池组充电;市电异常或者中断时,各UPS同时利用电池组进行逆变转换,为负载提供能量。这样做可以节省50%的电池投资及安装空间,同时也减少了承重投资,明显提高了电池的利用效率。另外,每个电池柜均配置电池开关保护,电池组空开采用冗余方式连接,允许系统中任意一个空开故障而不影响系统的正常工作,提高了系统可靠性。易事特ups烟台3KVA实时报价 以下具体分析传统UPS电源并机形式和模块化UPS电源冗余并机形式的差别：
二、系统可用性方面的区别：
当设备不可维护时，系统的可用性就等于其可靠性。当设备可维护时，其可用性必然大于可靠性，维修时间短，可用性就越高。要提高系统的“可用性”，提高系统的平均无故障时间（MTBF）是有效的，但降低系统的平均维修是MTTR更有效，也就是说，系统可以发生故障，但只要很快修复（例如几十分钟），“可用性”仍然可达到很高的水平。“可用性”才是最有价值的也是最终的可靠性指标。
在传统UPS电源产品中，一直存在着单台UPS电源容易出现单点故障的问题，用户唯一的安全保障措施是采用“1+1”或“N+1”旧有的安全防范格局，该措施不仅造成较大的经济浪费，而且容错率仅有一次。
传统UPS电源发生故障后，修复时间长，而且很困难。对于一般的大型供电系统来讲，供电系统故障后，由于系统过于复杂、产品供应商反应速度、维修人员的技术水平和工作经验、备件储备和提供情况、故障原因的查找和分析，出现故障需要有受过专门培训的维护技术人员凭经验对故障原因的查找和分析后，以确定故障引发点和受损部位，制定维修方案，调取备件、更换维修，修复后调试、试运行，交付用户。在上述环节中，若有一个环节出现判断失误，维修过程就要延长。
