长春DN800新型隧道逃生管道的验证
隧道逃生应急管
有关数据表明,近年来我国隧道施工事故频发,其中坍塌事故占54%,为主要事故形态,是铁路隧道施工的头号大敌。由于地质条件的多样性和复杂性,隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重,其高发性和高危险性严重胁着工程安全,甚至给国家与人民的生命财产造成重大损失。
因此,对铁路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究,将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失,对提高隧道建设的安全性具有重要的现实意义。
国润新材新型隧道逃生管道以其优良特性,逐步代替钢管,成为全国隧道施工的首选,应用到广东、云南、贵州、四川等地。
隧道逃生管道具有优异的综合性能,主要有以下几点:
1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、安装方便,隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。
5、可重复使用,由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料,该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理论寿命在100年以上。
隧道逃生管道价格,新型隧道逃生管道物理参数
隧道逃生管道结构尺寸设计
根据应用人体测量学的先驱美国**专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm, 因此,公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm,才能保证人体的正常通过。 同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,应急救援通道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。
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